这玩意，呵呵！
俺qq为2505530289，有兴趣者请发邮件
尧滚龙83 发表于 2015-1-19 11:43 static/image/common/back.gif
就单独设备而言是可行的，有几点需注意：1，升降需要的空间，不能影响前后左右的车的运行；2，在升降过程中 ...
谢谢您的提醒。俺会考虑的。
点个赞。思路很简单，说明复制没难度。如果没关系，推广也有难度。不是机械门内汉，制造还有难度。
类似的立体车库，恨过人在搞，也有很多的发明专利。
个人觉得，可以为一定规模的需求，量身定制一下。大型停车库肯定没你的戏了，可以在20以内的人群中试点一下，以后可能对小区或者小单位的适用性比较强些。
多少有一点 发表于 2015-1-19 10:08 static/image/common/back.gif
如果您能讲出具体的几点不实用多好？
你可参考下
1车辆最起码要2吨啊
2怎么上升，怎么停靠，
3需要多大的驱动力啊！
这个东西就不用你去推广了，8年前我在珠海拱北一个店看到人家用得好好的，人家那个是能停6层车的，你上网查查看
再次重申，市场问题交流不是俺发贴的动因，如您属有投资意向，想了解市场可留qq，俺主要想听听纯技术问题。现深圳有搞机械的朋友的朋友在抽空帮俺计算与绘草图，但俺觉得他只按自已的思路走，也不知他在业界的水平到底怎样，不是不信任他，是怕走弯路，研发阶段对机械设计水平要求是相当高的，故来此发贴想听取些较为实际的意见：如驱动装置用液动还是电动好？车台板水平控制采用什么方式好？等等。如有老师在大深圳地区，如感兴趣当面交流为幸。
支持下
良生 发表于 2015-1-16 01:24 static/image/common/back.gif
大侠，看了你的视频，初步考虑了一下，其实实现这些技术上不简单，结构体积不会小。
1、这种停车位，是敞开 ...
支持你的看法，想法容易，做出来不容易。看似节省空间，其实也节省不了多少空间，车子的停放过程中外围空间一样要空出来，而且就你那个底层的车位如不下埋机构，必定须要动车位内侧空间。这样大的重量， 真正要做出来，机构外形一定小不了，而且还想不破坏地基及动土等，我感觉是很不易做到。还有人家为了停车，不可能先下车去打开公交车系统 ，那你还得有专人看管或是有自动开启及收费等系统。