这种事情要与政府合作，经过政策允许支持才行。否则正如现在的专车服务一样，一声令下。都得玩完。
只有做了才知道哪不行，慢慢来吧
现在城市停车位的建设是相当滞后的，去过泰国曼谷发现他们的停车场修的很大，就像建大楼一样建设一个几层的大型停车场，汽车从两边绕上去停车。
公务员，你好:lol
看着悬
楼主。基本上回复的人都以消极为主，国人特性，说不出什么道道来，一笑而过吧。
我自己只是直觉上觉得可行，我不是相关行业的也没有研究，所以我的话不能当参考，我只能说，当前大城市的停车位越来越紧张，这种节省停车位的设备一定有许多人感兴趣的，比如商场为了吸引更多顾客而使用这样的设备。
非标UFO 发表于 2015-1-15 14:33 static/image/common/back.gif
看着悬
谢谢，能不能说具体点？技术上有难度吗？俺主要是问技术上有没有困难？设计需多少费用？制做一个最简单的单元车库样品需多少钱？有没人原意接这个私活？有没人愿意合作？
lwc64508978 发表于 2015-1-15 14:57 static/image/common/back.gif
楼主。基本上回复的人都以消极为主，国人特性，说不出什么道道来，一笑而过吧。
我自己只是直觉上觉得可行 ...
谢谢您的鼓励。俺在十几年前就想到了这玩意，一直没去申请专利，总觉城市总有法子。但这几年停车难问题太显突出，找免费停车地方越来越难，而建设正规的大型车库周期太长，且大型车库有自已的市场短板，而本发明特别适合在既有停车场安装，多个单元串并联可不破坏地面，高不超2.2米，不易引起周边投诉，可重复利用，在繁华地带摆上一长条可空出许多路面，同样收费地段增加一倍收费面积，收费公司与城管都是受益者，老百姓也因该车库好停入与开走而乐于使用......
俺不会再意任何消极的言论，自己心里有数。想到机械必威体育网址高人多，就想听点具体的技术指点，如果能找到技术合伙人那就是太幸运了。
需要解释的是，本发明对进基座及基座之间的连接并没有如图所示进行限定，基座尺寸沿上、沿里都可扩大。对车台板保持水平可通过平行四边行机构或平衡马达机构来实现。首层平移车台板已是通用技术，不是俺现在想得到的设计与制作产品。
想象很丰满,现实很骨干.
首先得考虑车子的进出如何方便,其次是车子停放后的安全性.
这就问题来了,机构的承重问题,锁紧问题,材料的性能....
楼主的结构安全性,总倾翻力的处理...
哪个环节不到,车子损坏了那可多是银子.