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楼主: 多少有一点
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本人发明了一种二层停车库,准备自费搞一个实物,以方便推广

[复制链接]
91#
发表于 2015-1-19 12:21:22 | 只看该作者
这玩意,呵呵!

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啥意思嘛? 发表于 2015-1-19 14:56
92#
楼主 | 发表于 2015-1-19 14:23:06 | 只看该作者
俺qq为2505530289,有兴趣者请发邮件
93#
楼主 | 发表于 2015-1-19 14:45:20 | 只看该作者
尧滚龙83 发表于 2015-1-19 11:43 P5 y9 x- r3 y, Z
就单独设备而言是可行的,有几点需注意:1,升降需要的空间,不能影响前后左右的车的运行;2,在升降过程中 ...
* l/ v% `9 n* }6 z/ L9 r
谢谢您的提醒。俺会考虑的。
94#
发表于 2015-1-19 20:58:57 | 只看该作者
点个赞。思路很简单,说明复制没难度。如果没关系,推广也有难度。不是机械门内汉,制造还有难度。
95#
发表于 2015-1-20 17:00:09 | 只看该作者
类似的立体车库,恨过人在搞,也有很多的发明专利。$ d- ~7 U: F; B, o
个人觉得,可以为一定规模的需求,量身定制一下。大型停车库肯定没你的戏了,可以在20以内的人群中试点一下,以后可能对小区或者小单位的适用性比较强些。

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每个人都有自已合适的位置,产品亦然 发表于 2015-1-22 09:54
96#
发表于 2015-1-20 22:17:19 | 只看该作者
多少有一点 发表于 2015-1-19 10:08 9 c# f! r, E2 t2 S, U& e
如果您能讲出具体的几点不实用多好?

5 i& Z) y6 q& s. p你可参考下
7 k0 j2 k/ M t: [6 L9 Q8 C4 k1车辆最起码要2吨啊, b6 M0 M7 i, s
2怎么上升,怎么停靠,
) Z+ {& Z6 @9 F! |/ g7 z& k3需要多大的驱动力啊!
4 N+ {0 | v" w: Z/ S

1.jpg(30.81 KB, 下载次数: 45)

1.jpg

2.jpg(60.76 KB, 下载次数: 36)

2.jpg

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你这个升降横移,最普及的停车设备 发表于 2015-1-22 09:53
97#
发表于 2015-1-21 11:18:51 | 只看该作者
这个东西就不用你去推广了,8年前我在珠海拱北一个店看到人家用得好好的,人家那个是能停6层车的,你上网查查看
0 N1 o {8 B* J# u f: [) i. B) F- H

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罗卜白菜,各有喜爱 发表于 2015-1-22 09:51
98#
楼主 | 发表于 2015-1-22 09:50:45 | 只看该作者
再次重申,市场问题交流不是俺发贴的动因,如您属有投资意向,想了解市场可留qq,俺主要想听听纯技术问题。现深圳有搞机械的朋友的朋友在抽空帮俺计算与绘草图,但俺觉得他只按自已的思路走,也不知他在业界的水平到底怎样,不是不信任他,是怕走弯路,研发阶段对机械设计水平要求是相当高的,故来此发贴想听取些较为实际的意见:如驱动装置用液动还是电动好?车台板水平控制采用什么方式好?等等。如有老师在大深圳地区,如感兴趣当面交流为幸。
99#
发表于 2015-1-22 10:10:43 | 只看该作者
支持下
100#
发表于 2015-1-22 10:12:34 | 只看该作者
良生 发表于 2015-1-16 01:24 2 S# t, k( ?3 ~. Q
大侠,看了你的视频,初步考虑了一下,其实实现这些技术上不简单,结构体积不会小。 3 X8 {1 h/ t" @9 ^7 h2 J5 u/ b- _
1、这种停车位,是敞开 ...

% V2 V/ i7 X* Z% r- `7 N g支持你的看法,想法容易,做出来不容易。看似节省空间,其实也节省不了多少空间,车子的停放过程中外围空间一样要空出来,而且就你那个底层的车位如不下埋机构,必定须要动车位内侧空间。这样大的重量, 真正要做出来,机构外形一定小不了,而且还想不破坏地基及动土等,我感觉是很不易做到。还有人家为了停车,不可能先下车去打开公交车系统 ,那你还得有专人看管或是有自动开启及收费等系统。
( H# O A7 B* [

点评

谢谢。从你的图像看好象是仓库堆垛设备。你讲的这些都有考虑 发表于 2015-1-22 10:28
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