627159748 发表于 2024-1-5 11:05
您说的缺点是制造和安装的问题，能耗的高低就看投入怎么样了，因为就电机驱动，可以购买能效等级高一点的 ...
存在即有理。
这个梳齿，上部车随便漏点什么，下面的车都得接着。
我个人看法是将来应该是固定车位，方便充电，电动车自动泊位，自动入库，提前预约出库，会迎来新一波的基建大潮。
喂我袋盐 发表于 2024-1-8 17:33
这个滑触线一般是低压，220VAC吗？
也是正常三相四线或五线。一般来说滑触线也是比较安全的，但是目前现行规范不支持。所以比亚迪也没继续搞
喂我袋盐 发表于 2024-1-8 17:45
存在即有理。
这个梳齿，上部车随便漏点什么，下面的车都得接着。
了解一下平面移动智能库，全自动
bravo090 发表于 2024-1-9 08:39
也是正常三相四线或五线。一般来说滑触线也是比较安全的，但是目前现行规范不支持。所以比亚迪也没继续搞 ...
800V SiC，越来越成为规范了。400V平台的确没啥吸引力。
而且可以智驾，可以自主泊车，那么必然可以自主充电；预约充电。
高压充电必然很贵，例如车主要求停在立库的电车，续航达到300km就不充了，回家之后充低压桩更省钱。
那么充到300KM后自动离开，将充电桩留个下一个电车。
所以从整体逻辑，宏大叙事上来讲，立体车库+智驾+超充简直就是绝配。
个人外行看法，欢迎批评指正。
627159748 发表于 2024-1-9 08:49
了解一下平面移动智能库，全自动
有图聊聊吗，学习下
喂我袋盐 发表于 2024-1-9 10:09
有图聊聊吗，学习下
网上很多类似这种图片，一个封闭的地下室，车子开进电梯里面人出来就不用管了，自动停、取车，AGV小车搬运
627159748 发表于 2024-1-9 11:54
网上很多类似这种图片，一个封闭的地下室，车子开进电梯里面人出来就不用管了，自动停、取车，AGV小车搬 ...
如果智驾了，还需要agv小车吗？一个电梯就搞定了吧。
汽车能达到这种智驾要求当然可以，只是目前汽车的高端智能驾驶还只在PPT上
喂我袋盐 发表于 2024-1-9 10:09
有图聊聊吗，学习下
平面移动
喂我袋盐 发表于 2024-1-9 11:56
如果智驾了，还需要agv小车吗？一个电梯就搞定了吧。
中长期来看，智能驾驶汽车和非智能驾驶汽车会长期共存
就好像中国是网络支付，不排除其他国家美国日本基本上还是现金