首先，连杆的受力情况不清晰，接轴受力不清楚，轴承定位台j肩尺寸应该是根据轴承的定位尺寸来定，有标准可以查的不要太高，不要太大，不然R角要做大，这样会和轴承R角干涉，不大的话，应力太大，长期收到弯曲应力，或者在疲劳应力作用，极容易在这处断裂，从你这个断面应该是应力过大，在冲击载荷或者疲劳下断裂，个人理解，不知道有没有理，欢迎指正
轴肩过渡区域要倒圆角（圆角半径要小于轴承倒角）
顺便说一下，轴承间距这么小，剪力应该是主要作用力。LZ要是能发一张完整一些的图或载荷信息就好了
圆角过渡要参考设计手册的
祖彬 发表于 2014-3-23 10:39 static/image/common/back.gif
材料是45钢，弯断的话应该有缩紧的情况吧，一边手拉一边受压应力，不应该是这种断面
脆性材料可能是，塑性的应该不是，断面得看下有疲劳源没有，
个人观点：
一、首先看材料合不合格，热处理到位不？现在有些外协加工商未必会给你真正按照图纸要求来干。真的用的是45号钢么，调质处理不到位是有可能的。从照片中看，应该是轴的热处理硬度高了，造成材料变脆了，轴肩处扭剪综合受力。这么细的轴不断才怪。
二、根据楼主介绍，两个连杆只是不停的轴向正反转，没有其他方向的转动，可以去掉轴承，反正也不起作用，改为销轴，估计连杆的厚度大概分别为40mm、60mm。销轴直径计算按手册选。
三、如果连杆链接结构需要一定的平面转动，可以把几个角接触向心球轴承轴承换成一个关节轴承，这样就OK，怎么计算不说了。
其实到最后我也没明白楼主的链接机构为什么这样设计，要说两个位置不一致的连杆一起正反转，还是有很多别的办法，除了上面提到的还有焊接、套筒链接、螺栓连接等等，只是不知道现场实际情况，瞎说了惹人笑。一家之言，希望能帮到楼主。
本帖最后由 yinzengguang 于 2014-3-23 23:49 编辑
楼主设计的有问题
1、轴应该和其中的一个连杆是紧配合，不存在相对转动，按楼主的考虑，有点画蛇添足
2、按图所示，端盖直接压住，轴承不起作用，轴不仅受弯矩还有转矩，不知道怎么转的（端盖是否有磨损迹现）弯扭复合作用使轴剪断
3、轴环处有应力集中，应该做出减荷槽，还有粗糙度要高些，有人提出用套筒，很好的点子，减少加工，你这个轴不是很长，如果长的话，台阶就不合理了
4、楼主可以设计成对称结构，这样轴的受力就可以减半了。粗略分析的。可以借鉴典型的铰链结构，还有公车配合里面有个例子，发动机汽缸活塞和连杆的配合，一松一紧，还有个套筒
还有这是什么场合用的，
今天看了本书，里面说的很好，道理都懂，不过人家描述的比较好。
“学习、掌握、积累一些典型结构设计方案，是初学者拓展机械设计知识、提高设计水平的有效方法。”
结构设计的多解性
“在结构设计中遵循被实践证明为正确、有效的设计原则，有利于做出优秀的机构设计方案。”
设计不是一种技能，而是捕捉事物本质的感觉能力和洞察能力。
建议楼主多看看机械设计手册，有些结构多参考一些别人的经验。补充一句：你们老大就是个吃白饭的！为你们老板骂他一句，呵呵。
yinzengguang 发表于 2014-3-23 23:42 static/image/common/back.gif
楼主设计的有问题
1、轴应该和其中的一个连杆是紧配合，不存在相对转动，按楼主的考虑，有点画蛇添足
2、 ...
不知道是我图纸没表达清楚，还是你没仔细看！那根轴是“自由的”不能和连杆直接连接！
天天工作室 发表于 2014-3-24 11:23 static/image/common/back.gif
建议楼主多看看机械设计手册，有些结构多参考一些别人的经验。补充一句：你们老大就是个吃白饭的！为你们老 ...
你太狂了！由于涉及公司技术机密问题所以没有把整个图表达清楚！所以你们不能这样评论！
zerowing 发表于 2014-3-20 00:16 static/image/common/back.gif
1。弯扭组合悬臂梁，不能只考虑弯曲强度。
2。从断裂截面看，应该还是属于疲劳断裂。
3。M10的孔钻孔过深 ...
轴用挡圈是不可以承受轴向力的，在这个实例里面，从动件有将轴承向外翘出的趋势，使用轴端挡圈有可能会使轴承脱出或者脱离原有位置。