小颖宝 发表于 2018-7-26 14:27:59

66666

笨笨菜鸟 发表于 2018-11-2 19:04:11

这样做的主要目的是保护主传动的马达减速机，建议还是按照德国人的方式干

BFJG2018 发表于 2018-11-2 22:15:04

挺萌的TMD 发表于 2018-5-21 21:11
图一手动自动功能互不影响，图二减速机一拆就不能用了。其它的地方，差别似乎不是很大。

恩，是这个道理，高手

liuxiaoran 发表于 2018-11-5 21:58:24

以我对德日的理解，中国极少有公司有能力动德日的结构。。能抄袭得像个样子已经不大可能。能修改提高基本上呵呵呵

liuxiaoran 发表于 2018-11-5 22:25:50

k-xiangang 发表于 2018-5-17 08:42
德国结构：换链轮，换链条方便。
掉链子时容易恢复。

大家都好厉害，佩服不已

国统区 发表于 2019-3-20 15:48:01

电机减速机直联运动件你就等着换不完的轴承球轴承不受径向力

雪狼0 发表于 2019-3-20 16:21:25

237364522 发表于 2018-5-17 11:12
从工艺上考虑，原结构在制造和装配上比较容易，但论精度，目前国内加工精度也不差了，车轴方便加工，批量生 ...

改了之后，装配的工艺也提高了要求，右端的轴承受力加大，影响了寿命，感觉不如德国设计的好，不过，德国的右端的同轴度，加工和装配工艺也很高。

101kjs 发表于 2019-3-20 22:10:00

楼主的设备运行情况如何，期待分享

唯有 发表于 2019-10-11 15:56:38

有道理

home099 发表于 2019-10-16 18:26:57

我来留个言，期待楼主的后续。
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查看完整版本: 正在国产化一套德国设备，大家一起来探讨