qq642446015 发表于 2018-5-18 08:16:56

做机构还要是受力分析的，大神还是挺多的，链轮的冲击力 最好还是不要直接作用到离合器的轴上    德国人做机械还是严谨的

非机械 发表于 2018-5-18 08:43:32

多发几个图片可以与你深度探讨一下QQ.8.4.9152404

alas99 发表于 2018-5-18 09:59:23

漠舞 发表于 2018-5-17 09:27
我觉着德国人的设计时将链轮传递的径向力全部由轴承承受，你更改后，链轮所受的径向力就变成由轴承及离合器 ...

这个应该就是德国设备的设计意图

tgpsjx 发表于 2018-5-18 14:03:37

主要还是链轮受径向力的作用比较大，阿德设计的两个轴承座受力应该没问题，楼主改进后径向力由离合器承受，对装配精度要求也高

77296824@qq.com 发表于 2018-5-18 15:23:08

高级

湖泊凌 发表于 2018-5-20 09:08:00

猜猜我_HbsAU 发表于 2018-5-17 11:47
国外的月亮难道就比中国的亮吗？

国内的轿车几万块，国外的轿车几百万。

明月浩_dTpjg 发表于 2018-5-20 16:51:06

在设计机械时在能实现功能的同时也要要考虑下维修拆装，弄不好就是做出来的机器就是一台无法适用的展示机。

游走边缘 发表于 2018-5-20 19:16:18

没看出来只看到电机，联轴器和链轮，复杂吗？没做过设计勿喷

申ss 发表于 2018-5-21 09:32:13

:victory:

蓝色格 发表于 2018-5-21 19:11:52

你们为什么不分析一下人家的离合器呢？我很少用离合器，但是评感觉，这个离合器连接处与链轮轴应该是有弹性联轴器的。这样的话解释人家的设计就很合理了。我建议楼主找一下这个离合器的型号。看一下他的性能特点。
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