正在国产化一套德国设备，大家一起来探讨
本人手头正在国产化一套德国设备，下面是主机里面驱动部分的实拍照片：左侧是驱动减速机，右端是2个同轴链轮，大连轮是手动摇把所驱动的链轮，同轴的小链轮是驱动设备机芯的主动轮；动作情况是：电动和手动两种方式，都可以单独驱动机芯转动。本帖最后由 向宏 于 2018-5-22 21:18 编辑
我觉得这样结构太复杂，改成如下结构了：
我改动的理由是：两根軸，装配时，同轴度不好保证。对加工精度要求高。还有，在一张毛面安装板上安装，更是如此 本帖最后由 向宏 于 2018-5-17 08:23 编辑
我认为改动后，原功能同样可以实现，但是对制造精度和装配精度的要求会降低，制造和装配都容易很多。有时候，国外的结构，不能照抄，因为我们的加工精度不够高，不容易保证几个轴的同轴度，所以改了结构。
大侠们咋看？
右侧两个带座轴承既然是调心轴承，是容许有误差的。其实对加工要求可能不会很高， 但是我觉得德国的制作成本会低一点 手动的时候干磨吗？ 德国人那样做的意义是什么呢？ 德国结构：换链轮，换链条方便。
掉链子时容易恢复。 是减少了轴承座的支撑吗？
感觉如果减少支撑，整体的系统刚度上会不会有影响，转动会不顺畅或者噪音等。 电机在工作时，是不是带动的手轮也会旋转？