0528wangrui 发表于 2017-9-18 02:11
楼主方便将这个升降平台的相关数据发下，简图也行，设计负载多大。空载是上面那块板多重？空载时下降大概多 ...
你好。我自己已经计算过了，空载情况下，平台架子大约400kg，最高点位置对每根活塞杆的推力大约100kg，最低点位置对每个油缸活塞杆的推力约290kg。设计负载8T。
另，我已经更新了最新的试验情况，若想了解可以看下本帖最新的回复。
非常感谢大家参与讨论。因为这几天有事没来更新，现将后面进行的试验情况说下：
1、保持原系统不变，空载情况下，用液压升上去后，用行车吊住平台保持在最高位置。然后将油管从连接阀块位置处断开（此时由于管道里面有些压力，会有些油流出来），然后完全松开行车的吊绳，让油直接流到容器里，你猜结果是啥？？？
没错，爬行……一顿一顿……
由此，初步得出结论，油管小了！！另外，与阀块相连的一根管子近2米长，然后使用一个三通进行分支，分别连接两个油缸，这样造成的回油阻力可能有点大。
如下简图（凑合看。。）
2、于是乎，上外面买几根大一号的油管，同时把分支长度加长，合并段长度减小，如下图：
然后，重复上面的步骤，吊到最高点，将油管从阀块位置拧下直接流到油箱，接着释放，然后，爬行现象消失……正常。
3、在2的基础上，将阀块连接上。拧下阀块左边（参考上图）的T管子，也就是下降时让油流过阀块后直接流到外置的容器里。然后重复上述步骤，开机，上升到最高点，然后打开电磁阀下降，你猜结果是啥？
没错，爬行……一顿一顿……
初步结论：管径小了，阀块孔道孔径小了，但是正如上面一位坛友的回复，回油阻力是很复杂的，多种因素作用的结果。
最终，没办法，供应商拉回去改双作用了。。。
0528wangrui 发表于 2017-9-20 21:06
楼主回复下最新状态啊
已在本贴回复，请查看。
孤鸿踏雪遗梦 发表于 2017-9-27 17:11
本身就是单作用缸啊……
哥哥，重点是往复位的方向里边加一个弹簧，保证在负载小的时候也能复位。。。。
zhanghaibowin 发表于 2017-9-28 08:28
哥哥，重点是往复位的方向里边加一个弹簧，保证在负载小的时候也能复位。。。。
那这个弹簧的系数得多大。。。我在平台上面加了近500kg都还不能连续下降，只是比不加好点儿……
楼主的情况我遇到过。你把插装阀拆开看看是不是过滤网堵了