一般油泵是连续运转的，所以要问清。
那还要看一下5号的操作和9号的操作效果是否一样？
下降油缸有负压。如果你用的单向阀。下降回路的油管你加大。
702736 发表于 2017-9-15 08:45
一般油泵是连续运转的，所以要问清。
那还要看一下5号的操作和9号的操作效果是否一样？
5号下降经过了节流阀，9号手动不经过节流阀，不过也是通过螺丝旋进旋出调节阀口的，所以这么一说，操作效果应该是一样的……
那就要怀疑6号的节流作用和系统造成的节流作用了
还有系统中是否有空气？也该排除
还有对你4号实验方法存疑，释放后应是快速砸到底，对吗？除非还吊着，慢慢放的
702736 发表于 2017-9-15 09:09
还有对你4号实验方法存疑，释放后应是快速砸到底，对吗？除非还吊着，慢慢放的
提出这个疑问说明您想的比较深入。是的，是快速到底的，当然没砸那么夸张，因为油封摩擦力等原因吧。不过可以确定的是，整个过程中吊绳是没有托住平台的，行车吊绳释放的速度要大于平台下降的速度，这个我可以确定。
重力下降，油缸的油也要排出的，是否考虑平衡问题？？
另油缸受力分析一下，感觉可能不平衡
孤鸿踏雪遗梦 发表于 2017-9-15 09:14
提出这个疑问说明您想的比较深入。是的，是快速到底的，当然没砸那么夸张，因为油封摩擦力等原因吧。不过 ...
假如应认可4号实验方法，就从节流和空气去查吧。
装配或加工不到位，非平行四边形的可能性有没有