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关于升降平台靠自重下降时出现类似爬行的问题

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21#
发表于 2017-9-15 08:45:05 | 只看该作者
一般油泵是连续运转的,所以要问清。
9 A( ]. x0 v% M* [$ i那还要看一下5号的操作和9号的操作效果是否一样?
22#
发表于 2017-9-15 08:46:02 | 只看该作者
下降油缸有负压。如果你用的单向阀。下降回路的油管你加大。
23#
楼主 | 发表于 2017-9-15 08:59:53 | 只看该作者
702736 发表于 2017-9-15 08:45 ; G5 w% D* ?- ]/ O
一般油泵是连续运转的,所以要问清。 & I0 Z R& h0 k- x9 d7 Z
那还要看一下5号的操作和9号的操作效果是否一样?

' T( ~, [! _7 r; `; e5号下降经过了节流阀,9号手动不经过节流阀,不过也是通过螺丝旋进旋出调节阀口的,所以这么一说,操作效果应该是一样的……
# y" \' L3 c7 Q
24#
发表于 2017-9-15 09:01:53 | 只看该作者
那就要怀疑6号的节流作用和系统造成的节流作用了
25#
发表于 2017-9-15 09:03:43 | 只看该作者
还有系统中是否有空气?也该排除
26#
发表于 2017-9-15 09:09:21 | 只看该作者
还有对你4号实验方法存疑,释放后应是快速砸到底,对吗?除非还吊着,慢慢放的
27#
楼主 | 发表于 2017-9-15 09:14:34 | 只看该作者
702736 发表于 2017-9-15 09:09 % [! ~, ~" W8 G9 W9 o7 v: l i( U
还有对你4号实验方法存疑,释放后应是快速砸到底,对吗?除非还吊着,慢慢放的
5 y; t7 o5 k: p& m9 i- d
提出这个疑问说明您想的比较深入。是的,是快速到底的,当然没砸那么夸张,因为油封摩擦力等原因吧。不过可以确定的是,整个过程中吊绳是没有托住平台的,行车吊绳释放的速度要大于平台下降的速度,这个我可以确定。

点评

当然,要出主意就要看清了,其实简单的一工况,就大约是为了省,这张图的设计到处都是不合理处 发表于 2017-9-15 09:43
28#
发表于 2017-9-15 09:26:04 | 只看该作者
重力下降,油缸的油也要排出的,是否考虑平衡问题??
6 m6 R# p# ^' ]7 v另油缸受力分析一下,感觉可能不平衡
29#
发表于 2017-9-15 09:26:54 | 只看该作者
孤鸿踏雪遗梦 发表于 2017-9-15 09:14 - O. O( f+ ?$ C7 X* Y# z( L
提出这个疑问说明您想的比较深入。是的,是快速到底的,当然没砸那么夸张,因为油封摩擦力等原因吧。不过 ...
; b5 X+ W! u5 N" R& g
假如应认可4号实验方法,就从节流和空气去查吧。
/ w( m" ?8 B+ B& t# f9 f
30#
发表于 2017-9-15 09:39:18 | 只看该作者
装配或加工不到位,非平行四边形的可能性有没有
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