xiaw 发表于 2014-6-26 08:58:38

气缸一般两端都是带气动缓冲的，出厂时调好一般不动，也可以自己根据使用情况调整，短行程的气缸会带弹性缓冲板，所以气缸可以满行程使用，如果你对气缸行程位置有要求那就要在外部加限位，行程中停止的最好加液压缓冲

一斧定江山 发表于 2014-6-26 10:51:46

当然可以满行程使用，而且有些气缸有气缓冲的只有满行程使用才能起作用。 但是这个就取决于你的设备行程是否和气缸行程一模一样了。一般都很难满足的，我们都是另外多加死挡，气缸行程选大就行。这样方便。

hawk23 发表于 2014-6-26 13:07:01

我们很少满行程使用的
也不建议楼主这样做

xy210032 发表于 2014-6-26 17:32:18

可以满行程工作，但精度也不可能很高，主要看你自己的需要。需要定位精度高一些的，一般都是自己增加挡块之类的零件来控制位置。

咸Yu菋 发表于 2014-6-26 18:28:01

w91678 发表于 2014-6-25 22:40 static/image/common/back.gif
可以满行程用，不会有什么不好的

会影响寿命？？

咸Yu菋 发表于 2014-6-26 18:28:50

hawk23 发表于 2014-6-26 13:07 static/image/common/back.gif
我们很少满行程使用的
也不建议楼主这样做

这样做有什么问题？？

咸Yu菋 发表于 2014-6-27 12:45:27

咸Yu菋 发表于 2014-6-26 18:28 static/image/common/back.gif
这样做有什么问题？？

气缸寿命方面有影响？？

小白鹭叔叔 发表于 2014-6-27 14:40:37

伸出某些位置有缓冲，缩回若无位置限制，我都没加缓冲，不过好像没出啥问题

学有所用 发表于 2016-3-19 08:05:37

fmdd 发表于 2014-6-26 00:53 static/image/common/back.gif
有缓冲的可以满行程使用，无论这种缓冲是气缸自带的还是外部布置的

如果没有缓冲，并且运行速度快频率高 ...

最后一条撞向限位块的时候，为什么不用气缸自身的缓冲？

hlll00 发表于 2016-3-19 17:15:13

杆端螺纹可调少量行程
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