我们经常加工类似的产品，但壁要厚一些，
我们的方法是先粗车，在平磨两端面，在外磨，然后在精车两端内孔。不知道怎样薄适用次方法吗
这个产品应该是电机壳类的产品，我已前加工是先把各部位粗车留0.4余量，在用无芯磨将外圆磨到尺寸然后上液压三爪哈附加工
本帖最后由 xia613 于 2012-10-10 10:16 编辑
niudong 发表于 2012-10-3 22:02 http://bbs.cmiw.cn/static/image/common/back.gif
这个产品应该是电机壳类的产品，我已前加工是先把各部位粗车留0.4余量，在用无芯磨将外圆磨到尺寸然后上液压 ...
您好，能上一个你们以前用的哈夫图给我参考下吗？
外径做好再做个符合的工装可以吗？|
楼主 现在怎么样了，希望你把结果说下我们好继续学习下啊！~！~
这零件好像是汽车零部件的，我在前几年碰到过，我加工的方法是外圆端面加工到尺寸，两端内孔一次装夹完成，我采用的是手磨内孔勾刀。和一把孔刀，完成的。
jxsk 发表于 2012-10-10 20:11 static/image/common/back.gif
这零件好像是汽车零部件的，我在前几年碰到过，我加工的方法是外圆端面加工到尺寸，两端内孔一次装夹完成， ...
您好，一次加工两端内孔你用的是什么样的夹具？衬套还是什么？盼赐教
我的看法，按一般的2轴数车，没有背轴，那必然分为OP1（B），OP2（A)，OP1镗一侧内孔，外圆，图上公差并不是非常的紧，所以只要把握一点，就是先镗孔而后精车外圆，由于孔口壁薄先车后镗的结果就是外圆变形，圆度丢失，或者空止口有严重的震刀的情况，OP1完成后，用弹簧反爪，以OP1平面基准定位，反撑38.13内孔，尽量前撑到（55.7+15.15），这样的话镗刀可以尽量装短，而工件又前出不多，OP2的止口短于OP1，精镗前的余量不能太少，要不又有可能震刀。基本是这思路，可能有错误，还请现场加工中总结，指正。
杀猪，杀屁股，各有各的杀法？