潘屹民 发表于 2012-5-14 21:42:29

老虎小
这么多年的实战经验,给点经验学习一下!

潘屹民 发表于 2012-5-14 21:52:51

各位大师你们都在讲最难点,我都还不知道下料及长度是怎么确定的?

潘屹民 发表于 2012-5-14 21:55:07

是车好孔的全部尺寸后切断吗

潘屹民 发表于 2012-5-14 21:57:23

全部车号后切断可以吗?

陈明6174 发表于 2012-8-3 23:04:27

yuan668 发表于 2011-12-1 20:41 static/image/common/back.gif
要求很高嘛,又是薄壁件,易变形。
我建议数车粗加工,留0.5余量。然后上卧加,用v型块定位,用镗刀加工一 ...

很有道理。。另一侧的孔,可以用精镗刀杆+粗镗刀杆反镗,也可保证公差。。同时避免机床精度误差积累到孔的同轴度上

长刀无痕1 发表于 2012-8-4 08:39:47

既然零件这么难加工,为什么不考虑使用特种工艺了,个人观点。如果只能用车,材料是钢,但没见粗糙度要求,建议用套筒,一次加工难度很大。

onelee 发表于 2012-8-4 09:03:49

老虎小 发表于 2012-4-24 13:52 static/image/common/back.gif
一次性完成纯属扯淡,因为你在车里面台阶的时候壁厚只有0.5总长有80工件强度几乎没有   刀怎样磨工件都 ...

话说的有理,不过说的太武断,那是你沒遇见比你牛但沒有本本的车工罢了

梦寐以求 发表于 2012-8-4 09:48:10

没看到结果啊,楼主快说说

jxsk 发表于 2012-8-4 18:43:11

先把外径总长做好。然后再到气动卡盘上加工内孔,气压不要过大,以免夹变形。卡脚修成抱爪,另外一端内孔用一把钩刀加工一次装夹就可以把两个内孔加工了。

宁波EN深孔加工 发表于 2012-8-4 19:31:34

主要是有多少加工费,多少量,这么个东西没多大难度的!
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