Re: 装配时问题暴多,一般设计的东西总是偏理论
广义的设计过程是从制定设计方案到产品调试完成Re: 装配时问题暴多,一般设计的东西总是偏理论
有时候可恨的是现场装配人员提出的合理建议设计人员根本就不当回事这个时候设计部经理就让相关人员下车间自己装若干后，回去他改的很快的
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作为一个好的设计人员，应该从实际操作开始，然后是做工艺，从事产品设计，最后是设计，这样知识面会比较全，日本丰田公司的产品开发设计人员就是这样培养的。Re: 装配时问题暴多,一般设计的东西总是偏理论
一般在搞设计的时候都应该把装配时所出现的问题考虑进去，这是衡量一个设计是否合理的很重要的标准哦Re: 装配时问题暴多,一般设计的东西总是偏理论
设计的再好，没有好的装配不行；再好的装配工没有好设计也装配不了。--是相辅相成的，缺一不可。只有相互交流，才能完成一件好的作品。Re: 装配时问题暴多,一般设计的东西总是偏理论
<P>我是新来的，一名技师，整天玩装配，搞维护，我想说几句：有些设备的设计那真叫一个烂！昨天拆装了一台风机的风轮，我们10个人用了整整36小时！我36小时没睡觉啊各位！为何这么久？</P><P>我仔细回顾一下惨痛经历：开始一切顺利，因为我们都是训练有素的熟练工而且配合默契而且之前做了大量的准备工作。当工件就位开始拆卸风轮时，恶梦开始了。。。要想把风轮从轴上拆下，就得用千斤顶，感谢上苍，设计师没忘记在风轮上设计两个螺孔，但是，直径4米的风轮设计了个直径18mm的螺孔. 丝杠断了n次也没拆下来，试着把螺孔加大，攻丝的时候发现风轮是不锈钢的，丝锥终于断在里面！我日，幸亏我功力深厚，在吐血之前把断丝锥弄了出来，最后没办法，破坏性的把风轮割了两个直径40的孔，用了10瓶氧气加温风轮，才他妈的把那该死的风轮干了出来。希望各位设计产品的时候照顾一下日后的维护，谢谢合作我是新来的 不怕骂 敬礼！</P>
Re: 装配时问题暴多,一般设计的东西总是偏理论
楼上的各位,你们说得都很好,我是从事设计的,一般,我们设计的时候是会到从加工到装配都考虑到,但可能是一个人思考的角度有限,从而会忽略其它的一些因素,因此,一般在第一次设计完以后,最好要做一次试加工和试装配,看看哪些还有不足,哪里有冲突.再根据实际加工和装配后的情况,从新完善图纸,所以我要说,设计新的产品要有一个过程,它不会一次就成功的.Re: 装配时问题暴多,一般设计的东西总是偏理论
设计当然偏理论,理论指导实践吗.我们搞设计时有一个说法,叫三改三定,就是图纸经过生产,发现问题后,及时改动.现场装配人员提出的合理建议设计人员必须当回事,这样才能提高,否则工艺师干什么.但实际生产中,全面的人很少,所以才三个臭皮匠合成一个诸葛亮. 有一些确实是经验不足，不是安装配合不对，就是结构不合理，不便于维修装配。而且有些标注，让人很难知晓什麽意思！所以基本功要确实加强，更要多考虑实际使用问题