东北制造 发表于 2024-1-13 19:27
(･⍛･) ☞✨:;电池啊电池⭕～～～~~~···
电池好像现在大家都不担心了，每年爆出不少新电池优点如何如何的新闻，结果很久也没实际量产；
突破了更好，不突破也按部就班的发展ev
喂我袋盐 发表于 2024-1-14 21:40
电池好像现在大家都不担心了，每年爆出不少新电池优点如何如何的新闻，结果很久也没实际量产；
突破了更 ...
(･⍛･) ☞✨:;看到微型四輪車(老頭樂)
居然是换电的,换电的,换电的⭕～～～~~~···
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XT52000 发表于 2024-1-13 17:39
我也只是有一辆电车而已，每个人选择不用，消费水平不用，所以也没法给出太多建议。我只是单纯觉得电车的 ...
220VAC，一晚上才充100KM，这个有点少了吧
东北制造 发表于 2024-1-14 22:46
(･⍛･) ☞✨:;看到微型四輪車(老頭樂)
居然是换电的,换电的,换电的 ...
哪一家？
现在买电车，以后就会修不起，也卖不掉，因为更新换代速度太快，旧款很难出手，基本上是要烂在手里，好处就是可以促进消费
喂我袋盐 发表于 2024-1-14 23:52
220VAC，一晚上才充100KM，这个有点少了吧
便携充之所以便携，是因为普通家用插板都能使用，肯定是低于2.5KW的，所以会很慢，但是比没有强。如果你安装家用慢充，基本可以达到7KW，这样一个晚上就能充满了，但是需要安装充电桩（很多车企会送）。
布局一个换电，比充电更加利好，充电的建设、维护，能养活的人远少于换电的生产、配送、现场服务、售后，换电的基建成本还低，假如我能拍脑袋，我肯定排个换电布局
喂我袋盐 发表于 2024-1-14 23:52
220VAC，一晚上才充100KM，这个有点少了吧
按现在慢充10A计算，一晚上12个小时最少可以26度电，大约可以跑220km
微光axi 发表于 2024-1-15 09:36
布局一个换电，比充电更加利好，充电的建设、维护，能养活的人远少于换电的生产、配送、现场服务、售后，换 ...
说反了吧？
现在投个充电站，全是超充6个桩也就200W左右，换电站轻松破500了
XT52000 发表于 2024-1-15 09:12
便携充之所以便携，是因为普通家用插板都能使用，肯定是低于2.5KW的，所以会很慢，但是比没有强。如果你 ...
这个我有发言权，我在家里充就用插座，平均三天充一次。一晚上大概就是充250-260km