bravo090 发表于 2024-1-15 09:56
说反了吧？
现在投个充电站，全是超充6个桩也就200W左右，换电站轻松破500了
电线也是要钱啊，，，不管你的超充打算多远一个，你只要铺线路过去就要大量电缆，还不能和原来的市政电缆民用电缆公用
微光axi 发表于 2024-1-15 10:09
电线也是要钱啊，，，不管你的超充打算多远一个，你只要铺线路过去就要大量电缆，还不能和原来的市政电缆 ...
都是就近搞个低压柜就行了，高压10kv的线引下来做低压柜
bravo090 发表于 2024-1-15 11:06
都是就近搞个低压柜就行了，高压10kv的线引下来做低压柜
这种属于高风险行为，市政维修停电，充电站就开不了，电车就全趴窝了，还得用专线
bravo090 发表于 2024-1-15 09:54
按现在慢充10A计算，一晚上12个小时最少可以26度电，大约可以跑220km
对啊，普通家用，不用充电桩，出远门的便携充电枪，一晚上有200KM，基本就知足了，方便返程。
喂我袋盐 发表于 2024-1-14 23:54
哪一家？
@施公子 老头乐要躲开政策的剪刀，只能在城乡结合部，农村打游击，还有一个，就是出口。
微光axi 发表于 2024-1-15 10:09
电线也是要钱啊，，，不管你的超充打算多远一个，你只要铺线路过去就要大量电缆，还不能和原来的市政电缆 ...
不赞成换电，特别是电池技术突破的前夜去搞换电站。
喂我袋盐 发表于 2024-1-15 11:31
不赞成换电，特别是电池技术突破的前夜去搞换电站。
那更不能买电车了，，，
微光axi 发表于 2024-1-15 12:07
那更不能买电车了，，，
短期可以考虑增程，
长远就只有纯电了，那个时候估计电池已经突破了。
喂我袋盐 发表于 2024-1-15 11:27
@施公子 老头乐要躲开政策的剪刀，只能在城乡结合部，农村打游击，还有一个，就是出口。
我还是觉得换电是未来，像加油一样，到换电站直接换电池，大家统一标准统一收费，长途短途都能解决
施公子 发表于 2024-1-15 12:36
我还是觉得换电是未来，像加油一样，到换电站直接换电池，大家统一标准统一收费，长途短途都能解决
个人理解，欢迎讨论。
1）超充普及，充电时间缩减到可以忍受的地步，例如华为号称1秒钟1KM，无非就是超充充电桩如何普及的问题；国家正愁没有大基建项目拉动经济呢。
2）电车现在都在搞线控底盘，底盘包含电池，一体化之后不方便快速拆换电池，或者说为了拆换电池，牺牲的死重，强度，扭转刚度，热管理等各方面的代价太高。
3）电池统一，标准化太难了；如果只是一家公司玩换电，没有前途。
4）EV出了事故，一般是电池出事，责任难以界定；
5）经济性不高。自己充电划算，方便，灵活。