CES2024 全轮旋转技术 mobition
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XT52000 发表于 2024-1-13 18:00
智能驾驶，目前都没有达到L3，L3是分界线，低于L3的全都是辅助驾驶，只能表面上辅助你让你开车不会太疲惫 ...
在必威APP精装版下载看过多个和电车相关的帖子，例如：@鑫森淼炎垚//www.szfco.com/thread-1066719-1-1.html 小米轿车SU7
@bonetr //www.szfco.com/thread-1066793-1-1.html 我觉得电动汽车的真正市场出路是取代老头乐
@bravo090//www.szfco.com/thread-1065581-1-1.html
特向老哥求教：
个人认为新能源电车ev的趋势：
1）双电机；
2）150kwh，1KKM；
3）800V SiC，3~5min续航200+KM救急；
4）空气减震+CDC；
5）专业量产底盘；成本摊薄，充分海测，相当于专业出售毛坯房，其他汽车公司就是装修公司+采购智驾软件。ev就简化为三件套（底盘，智驾，车身）；
6）换电是重度智商税，增程是轻度智商税；纯电才是未来。等等党永不亏。
7）L3何时落地？算不算智商税？国内智驾镰刀商敢不敢像奔驰那样承诺负责智驾的车祸损失，而不是陷入保险商那样的斗智斗勇，有口皆“碑”？
8) 半固态就算量产，成本在明后两年也不会短期降下来吧。在这方面，只能等着国产生产商海量出货，拉低价格。
9）国内top5能不能预测下？雷布斯现在是否可以称呼为雷斯克，他想做全球top5，在创业界是否晚节不保？小米如果想做国内top5应该大概率能行，想做全球top5的话，比亚迪，华为，特斯拉，剩下2张票难啊。
10）水军肆虐，nc太多，动辄开骂，有没靠谱的UP推荐？要不断同步，终身学习。特此请教！
不胜感激！
现在买电车，以后就会修不起，也卖不掉，因为更新换代速度太快，旧款很难出手，基本上是要烂在手里，好处就是可以促进消费 学渣渣 发表于 2024-1-13 17:48
非常赞同第一手车主的真实感受，避免受到各种水军、自媒体带节奏的干扰。
电车相对油车是做了两次改进， ...
智能驾驶，目前都没有达到L3，L3是分界线，低于L3的全都是辅助驾驶，只能表面上辅助你让你开车不会太疲惫，但是因为这个识别度不够，有安全风险，所以最终你还是得集中注意力，然后车又不是你在控制，最终的结果是其实你更累，我目前开久了累了就用LCC，也就是全速域车道保持+车道居中，方向盘都不用你管，但是用久了发现也不好用，想加速变道等这些没有人操作的流畅。所以这块我觉得目前噱头大于实用，偶尔减轻操作强度还是可以的，比如堵车时的跟车。买电车，目前开看，只要避开容易倒闭的车企就行，还有尽量买上市有一段时间了的，不仅价格会有优惠，而且被人验证过了的，不会出大的设计问题，毕竟现在车企出新车的速度太快了，不像传统车企一个新车要验证很久才敢上市销售，这个咱们做设计的都应该明白的。
说句实在话，零百加速，仰望跳舞，零位转圈，车内投影屏，这些基本都属于新能源电动车的智商税。
不一而足，欢迎大家补充。有不同看法，可以讨论。
都四轮独立驱动了，还要轮胎转向干什么，简直是浪费 喂我袋盐 发表于 2024-1-11 13:20
说句实在话，零百加速，仰望跳舞，零位转圈，车内投影屏，这些基本都属于新能源电动车的智商税。
不一而 ...
前灯，有一个智能光毯，可以了解下；这个还有点作用吧。
后灯，例如问界M9，显示一个大灯笼，各种简要的图案文字，个人觉得意义不大。
喂我袋盐 发表于 2024-1-11 14:09
前灯，有一个智能光毯，可以了解下；这个还有点作用吧。
后灯，例如问界M9，显示一个大灯笼，各种简要 ...
智能光毯，不知道前车司机能不能看得见，哈哈
牛逼 喂我袋盐 发表于 2024-1-11 14:17
智能光毯，不知道前车司机能不能看得见，哈哈
M9现在还没大规模交货，到时候再看看，这个“叼你”光毯，自己看得清楚，前车司机看得清楚吗？
这玩意比喇叭，嘀前车司机好使吗？
而且个人看法，这个投影大灯好几万，偏光镜都是精密件，一旦撞车大概率要报销，所以这个无论前后灯，感觉都有点智商税的意味：
厂家希望你买，希望你撞，希望你修。
@XT52000 喂我袋盐 发表于 2024-1-13 14:59
@XT52000
我也只是有一辆电车而已，每个人选择不用，消费水平不用，所以也没法给出太多建议。我只是单纯觉得电车的加速非常丝滑、没有油车变速箱的换挡的那种顿挫感；然后是电车普遍的车机智能化程度高，跟油车比基本上算是智能手机对比诺基亚。所以什么车里打游戏、唱歌都是可以的。如果你买的是电车SUV，你可以把它当成移动的房子，去野外露营可以过夜、还能对外放电煮火锅搭氛围灯搞个派对什么的。这些是油车望尘莫及的。至于加速性能，油车也有跑的猛的，但是在相同价位段来说，电车更猛。不过目前有很多人对电车有两大质疑，一个是里程焦虑、一个是电池寿命和安全性。里程焦虑这块我个人还好，大城市到处都是充电桩，我的闲暇时间也相对多，然后跑超长途（500公里以上）确实会有一点焦虑，特别是大型节假日凑热闹出行，这个一年下来我最多只有2次左右，所以，我还是愿意难受这一两次，让平时自己的360天开车开着爽；即使我回到老家农村，也没有焦虑，便携式充电枪可以直接接220v插座，一个晚上下来可以充100公里，出了村子去县城或市里一样能找到快冲，高速服务区基本也都有。电池寿命也是不用担心的，普通家用把车跑废了电池都还能用，因为很多专车司机已经验证过了，二三十万公里后电池的衰减都不到20%-30%，我一年都跑不到2万公里，这得用10年以上。安全这块是媒体放大了而已，其实交通部的统计，油车起率是比电车高的。就像飞机出行安全率最高，但很多人还是觉得飞机更危险一样。至于其他更丰富的功能，说智商税的有点片面了，有钱的人愿意为这些特别的功能买单，他们并不是傻。只要卖车的不是骗你就行。你知道这个功能得花多少钱，你愿意掏钱，那就OK，不愿意的也OK。没有对错。