个人觉得全跳动是顶级要求，同轴度要求的是轴那里，对轮廓什么的没要求，还有使用范围，同轴度可以对两个不同大小的圆用，全跳动就是单一的圆了
luxiang821 发表于 2016-3-4 16:39 static/image/common/back.gif
图中轴的中间有段圆弧（为了看着明显夸大了一点）
它的回转中心如果和AB基准确定的轴线重合的话，同轴度 ...
谢谢
同轴度主要是针对两个柱面的位置公差，两个柱面的直径可能相同，也可能不同；两个柱面可能两个都是外圆面，也可能两个都是内圆面，也可能一个是内圆面一个是外圆面，例如台阶轴就是不同直径的情况，再例如减速箱上用来安装轴的轴承安装底孔，这时候两段柱面并非连续柱面，也就不可能测量全跳动；当然一个外圆面和一个内圆面的情况就更不可能测量全跳动了
同轴度是分别确定两段柱面的轴线，然后测量轴线的间距，间距数据乘2得出的。一般简便测量的方法是以一段柱面作为不会动的基准柱面，然后测量另外一段柱面的圆跳动，取最大跳动值为同轴度数值，这是没有办法时候的办法，得出来的是近似值，其中会有圆度造成的误差。现在比较先进的方法，可以使用圆度仪测量柱面多个截面的全表面，生成虚拟轴线，这样测得的同轴度比较准确。
以上都是废话。全跳动的测量不能代替同轴度的测量，例如在某些安装齿轮的轴的使用情况下，我更关注同轴度，因为同轴度过大，会造成齿轮的啮合间隙变化过大，从而造成齿轮的非正常磨损。而对其全跳动测量只能测定其圆度和同轴度的综合值，可能会出现齿轮安装轴圆度不好，同轴度很好的情况，而这种情况则不是我所关注的。
双内孔的情况，就更不存在全跳动测量的这种情况了，例如减速箱的轴承安装孔，成对出现，只要求同轴度情况，至于圆度只会影响到轴承外圈的接触面积情况。
不知道这么说能不能说服楼主，呵呵
对单一要素的径向全跳动就是圆柱度。但对关联要素的径向全跳动则可以同时控制圆柱度误差和同轴度误差。有圆柱度误差必导致有径向全跳动误差，同样有同轴度误差也必导致有径向全跳动误差。
换言之，单一要素条件下，径向全跳动可以代替圆柱度。但径向全跳动很少有可以替代同轴度的条件成立。至少可以这么说，没有圆柱度为零的轴零件是客观存在的。
学习了
liucaiyong 发表于 2016-3-3 13:23 static/image/common/back.gif
一个是轴线，一个是圆周表面？那个同轴度是从轴线作为基准尺度去考虑的，而径向跳动是从圆柱的表面？
我只 ...
但是同轴度的包络区域与径向跳动的包络区域是有区别的，一个是圆柱面，一个是两个同心圆柱之间的包络区。
鳗鱼鸡汤饭 发表于 2016-3-6 00:48 static/image/common/back.gif
同轴度主要是针对两个柱面的位置公差，两个柱面的直径可能相同，也可能不同；两个柱面可能两个都是外圆面， ...
大侠说别人不对之前最好先查一下相关资料
独自莫凭栏 发表于 2016-3-7 09:56 static/image/common/back.gif
大侠说别人不对之前最好先查一下相关资料
不好意思，理论知识不扎实，还请指教！
luxiang821 发表于 2016-3-1 08:29
我的理解差异在功能和检测方法上
全跳动的检测结果包含同轴度因素，但是不能完全替代同轴度
要看具体要求 ...
打扰大侠~
《包装机械机构参考图册》层主有没有？能否给发一份，万分感谢！
372647544@qq.com
同轴度是位置公差，径向跳动是形状公差；如果要求高的话，两个全部标注出来。