还有戏!
这底盘好包覆成舟体,万一豪雨积水,能浮泳脱险,前悬臂还得伸出两个小浮筒才好平衡
- -连续剧- -
这车可能有气泵,所以气袋平常收摺不占空间,这舟车模样又让俺思路回到常画的越野水陆仔,选用宽轮就是越野车了,当然车宽可加大些,动力用摩托引擎
好设计，什么时候能把动力能源解决了（500公里到1000公里加一次），可是在魔都，亲身体会上下班连2轮电动车都能堵。别说机动车道了，上了机动车道，更能堵，安全性能也是大问题，一追尾可要报废与身带来的不少零件哦。
质疑i-Road可行性者大概很少关心国际事务动态
在法国grenoble市已试运行2个月了,东京郊区也能见其踪影
相较于陆地的安全,不爱探险运动的族群玩水的就更少了!
要大资本投入的
本帖最后由 恁老厮 于 2016-1-8 14:14 编辑
来看戏喽!再耍一招
松软路面泥滩沙地单驱动轮肯定难脱困,加上双桨(足)推力不怕轮陷,稍看网搜各式步行机构体积都太大或是复杂节点多,此简单连杆步行接地段非直线,但是车体仍有轮组支撑,弹簧多少可吸收铅直位移,慢行短暂应可接受
//www.szfco.com/data/attachment/album/201601/08/122718e1qivdwq0nmnqbyo.gif
以前常见的,这机构应该可用
高人:victory:
本帖最后由 打铁的 于 2016-1-12 15:21 编辑
我认为就算在国内上市了，很快也会被官方封杀，上不上牌是个问题，走机动车道还是走非机动车道也是个问题，现在路上的电单车已经够让人提心吊胆了，半路又杀出你这个高速的三蹦子，交警部门的交通事故死亡率考核问题大大滴啊。
死锅以！