电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊，不能单看使用过程的环保。
本帖最后由 把刀用好 于 2015-11-6 11:15 编辑
重复了，编辑掉。
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 21:31 static/image/common/back.gif
看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑
也不能这么悲观；
1）看你签了多少年；人是活的；
2）退一万步说，从失败的企业更能学到失败的经验，失败的经验和成功的经验同样重要；
3）只要你肯学，在哪都能学到有用的技术。
4）华冠也未必是一个坑，进去之后好好向老手们多学习下。多过来发帖，呵呵。
你可以先搜一下小鹏汽车，多看看其他家的做法。
把刀用好 发表于 2015-11-5 21:37 static/image/common/back.gif
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊，不能单看使用过程的环保。
生产呢可以集中，有规模优势，好处理；关键是回收。目前还没有看到企业出头做这个。
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29 static/image/common/back.gif
1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ，京东有卖。
2、不懂。
3、你举当初的例子不能说明问题啊，最大的 ...
LZ主要的思路是在农村搞换电模式，提高续航里程。
我觉得，搞短途，双人或单人，在城市搞搞，还可以。个性化最容易在城市流行。
充电的问题呢，因为短途所以容量小，充电时间（http://item.jd.com/1793805856.html，JD的比德文M6在10h以上，估计难接受）可以接受，没有充电桩，自家充电也可行。
问题是整车成本不会太低，另外就是电池寿命不高，到时候换新电池的成本（在整车成本中比重不低）也要考虑进去。
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29 static/image/common/back.gif
1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ，京东有卖。
2、不懂。
3、你举当初的例子不能说明问题啊，最大的 ...
哈哈，我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车，比较受刺激，他们能热热闹闹干起来，而内行反而无动于衷，实在是想不通。
抛开汽车二字，完全重新设计，是不是能别开生面呢？比如中国现在没有汽车，人们都骑电动车，现在大家想在这个基础上加个壳子加俩轮子，而你是电动车的厂家，能做到吗？
去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 21:56 static/image/common/back.gif
哈哈，我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车，比较受刺激，他们能热热闹闹干起来，而内 ...
李书福当年说，汽车不就是4个轮子+俩座椅么。
也有人说了，电动汽车不就是两辆电动自行车加个外壳么。有异曲同工之妙。
互联网公司搞造车，大部分是忽悠，概念炒作。他们直接奔着资本市场去的。
threetigher 发表于 2015-11-5 21:37 static/image/common/back.gif
也不能这么悲观；
1）看你签了多少年；人是活的；
2）退一万步说，从失败的企业更能学到失败的经验，失 ...
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车，说实在的，并不看好电动跑车的市场，相比之下 觉得知豆更有前景。
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 22:04 static/image/common/back.gif
恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车，说实在的，并不看好电动跑车的 ...
别看现在闹得欢，小心日后拉清单。
没有图片的补贴，知豆早晚歇菜。
不要看起来美，要看成长路线图。政策补贴毕竟是一时的。
没了解到知豆整车有哪些是自己的核心技术。
threetigher 发表于 2015-11-5 22:18 static/image/common/back.gif
别看现在闹得欢，小心日后拉清单。
没有图片的补贴，知豆早晚歇菜。
恩 是 这一点没考虑到 新能源补贴不会长久的 成本降不下来 就是最大的拦路虎