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楼主: 去缸活塞泵
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大家来造电动汽车

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31#
发表于 2015-11-5 21:37:20 | 只看该作者
电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。
32#
发表于 2015-11-5 21:37:26 | 只看该作者
本帖最后由 把刀用好 于 2015-11-6 11:15 编辑
8 p. ]6 I6 i2 P; A0 I U
! S2 h1 C4 P+ }" N) v1 J重复了,编辑掉。
33#
发表于 2015-11-5 21:37:55 | 只看该作者
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 21:31 & t! n% S x$ I- c' n
看来长城华冠这个公司并不怎么好啊 没核心技术 已经签了这个公司 这个咋办 明年去公司报道感觉就是个坑

8 }' H$ c2 q) M8 E. [也不能这么悲观;8 U' |" ^$ {7 r* e; p! c' h1 [
1)看你签了多少年;人是活的;/ U( W/ h% b# G( x: Q
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失败的经验和成功的经验同样重要;
9 }* \* U/ d$ u0 s5 {7 y- @3)只要你肯学,在哪都能学到有用的技术。4 y6 M6 S1 y" j: g: X
4)华冠也未必是一个坑,进去之后好好向老手们多学习下。多过来发帖,呵呵。6 d9 `; ~* e6 a: s& r7 c
$ O6 f& i P, O8 |
你可以先搜一下小鹏汽车,多看看其他家的做法。
. r( Y; H( e/ |
34#
发表于 2015-11-5 21:40:20 | 只看该作者
把刀用好 发表于 2015-11-5 21:37
7 y* @$ v6 d$ G8 p& a电池的前期生产和后期处理也要考虑环保问题啊,不能单看使用过程的环保。

; |' z8 R+ Q$ W; y+ Z$ g生产呢可以集中,有规模优势,好处理;关键是回收。目前还没有看到企业出头做这个。$ z+ j ~& [9 n" z6 |
35#
发表于 2015-11-5 21:51:33 | 只看该作者
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29 " y2 f2 `7 r0 g# f& }- ^- K! L# U
1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。
8 S! P, `3 `$ C+ R D( }% Z) ]3 i$ y2、不懂。
- ~4 m4 g' V$ x M4 l* j6 v3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...
+ d' E5 ?7 C% z' C e( j4 i+ t
LZ主要的思路是在农村搞换电模式,提高续航里程。
* W3 k7 }! X: G" D我觉得,搞短途,双人或单人,在城市搞搞,还可以。个性化最容易在城市流行。6 }/ z) t& n* d" `
充电的问题呢,因为短途所以容量小,充电时间(http://item.jd.com/1793805856.html,JD的比德文M6在10h以上,估计难接受)可以接受,没有充电桩,自家充电也可行。
" P5 m) ]' K; o# X5 ]3 y6 {! F问题是整车成本不会太低,另外就是电池寿命不高,到时候换新电池的成本(在整车成本中比重不低)也要考虑进去。
0 a6 B' M% z7 n7 U" o1 b
36#
楼主 | 发表于 2015-11-5 21:56:45 | 只看该作者
老鹰 发表于 2015-11-5 21:29
: B* t$ O4 L. |7 s% M1 k: y1、小的2人座的小电动汽车北京看到不少 ,京东有卖。 & {( w; d# T% a" j9 ]6 i
2、不懂。 $ f& X; K8 B. G% T* N5 t
3、你举当初的例子不能说明问题啊,最大的 ...

5 f9 R- {' W# ^" z% v哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内行反而无动于衷,实在是想不通。+ c- h4 A0 u. v' N4 P. R# k
抛开汽车二字,完全重新设计,是不是能别开生面呢?比如中国现在没有汽车,人们都骑电动车,现在大家想在这个基础上加个壳子加俩轮子,而你是电动车的厂家,能做到吗?% B) z; h) D+ t- \* \& _# J
37#
发表于 2015-11-5 22:03:59 | 只看该作者
去缸活塞泵 发表于 2015-11-5 21:56 6 K0 j; I( K" ?! p/ |- T
哈哈,我是纯属外行瞎琢磨。但是看着那些互联网公司搞纯电汽车,比较受刺激,他们能热热闹闹干起来,而内 ...
' }2 m5 ~4 O7 B& C
李书福当年说,汽车不就是4个轮子+俩座椅么。
2 n. w' A& W5 Y' l- y! @: _也有人说了,电动汽车不就是两辆电动自行车加个外壳么。有异曲同工之妙。9 P8 K% x2 R D3 ?3 R
互联网公司搞造车,大部分是忽悠,概念炒作。他们直接奔着资本市场去的。
' R1 c" I! l8 _

点评

哈哈,老李说的这个要放在特定历史时期看得,当年国家不给民营企业生产小汽车的牌照(想想就够恶心的),老李为了要牌照啊。 发表于 2015-11-6 11:21
38#
发表于 2015-11-5 22:04:36 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-5 21:37
8 Q8 F U7 }8 b也不能这么悲观;
, y! I' N: V# q( P3 }0 [, ^3 P1)看你签了多少年;人是活的; / N4 ]& i' H$ }3 V+ a( J* A
2)退一万步说,从失败的企业更能学到失败的经验,失 ...

& f6 ~5 |; u0 S- S恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的市场,相比之下 觉得知豆更有前景。2 Q2 M. p9 f) y r$ F) ~

点评

电动跑车更有追求,因为不计成本,要的就是炫酷,高速度高加速度 发表于 2015-11-6 08:51
39#
发表于 2015-11-5 22:18:11 | 只看该作者
xinzhikaungye 发表于 2015-11-5 22:04
0 n" X! z9 G7 S+ |! X恩 合同要签约三年 第一年在北京总部培训 第二年在苏州 他们要在苏州造车,说实在的,并不看好电动跑车的 ...
/ B; K! z5 E* F3 e, ?
别看现在闹得欢,小心日后拉清单。
, R9 x! Z3 @* y( k3 h+ g( k2 y$ E7 J: f9 X3 y7 H% I4 B7 R
没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。
+ ^3 [2 N8 G% z3 b

% q% f1 B/ z8 |& H4 F7 I, e0 V; h2 X! Q
% F( P# M, F5 r, E9 R) \0 u: ^
不要看起来美,要看成长路线图。政策补贴毕竟是一时的。
# S7 j# B" Y7 z5 V没了解到知豆整车有哪些是自己的核心技术。2 |; p8 N/ v* p+ m' ?6 F; `/ K
40#
发表于 2015-11-5 22:22:21 | 只看该作者
threetigher 发表于 2015-11-5 22:18
& \& Z$ e7 d, t! y; O* a" w/ X别看现在闹得欢,小心日后拉清单。 4 O/ ?: l* v: E: `
3 N( B. p0 B6 T6 s% }
没有图片的补贴,知豆早晚歇菜。
+ q& w! I, Q) p, X# \8 d* |
恩 是 这一点没考虑到 新能源补贴不会长久的 成本降不下来 就是最大的拦路虎
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