threetigher 发表于 2015-10-8 21:38:59

lz的电磁阀是否还曾出现不工作，油缸无力，推不到到位，卡死的现象？

btw，楼主标题没取好。

shpwyh 发表于 2015-10-9 20:52:02

回油过冷凝器

远山离岸 发表于 2015-10-9 21:42:05

傻孩子上大学 发表于 2015-10-8 20:24 static/image/common/back.gif
1，工作负载太大
2、油箱容量太小
3.散热器放在回油管路上


这个解释得比较到位，赞一个！

滤油机厂家 发表于 2015-10-10 09:06:34

:lol我也来看看

ipqjj 发表于 2015-10-11 23:35:11

//www.szfco.com/static/image/common/emp.gif
//www.szfco.com/data/attachment/album/201510/11/231955r070hy7znvw7m7yy.jpg结合1、8、16楼大概画此图，风冷没画。油温高可能换热能力不足，为什么接在溢流处效果好些？1、泵流量选大了，大部分压力油做了无用功，从溢流阀回了油箱，温度聚集。2、系统没有卸荷功能。油缸产生温升不大。

人生绚丽 发表于 2015-10-12 08:50:46

换向阀的回油为什么不经过冷却器啊

害怕伏枥 发表于 2015-10-12 20:21:54

本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-10-12 20:24 编辑

楼主所用液压站应该是所谓通用形式的，并没有根据实际工况专门设计。
选用时，为保证能用，油泵排量和系统压力，一定按工作时的最大要求选定。
这样，液压系统一开动，大部分时间油泵的输出油液没有用来做功，而从溢流阀排出回油箱。很多能量作废，必然转化为热能。
油液发热是必然的，不发热倒奇怪了。
要想一个液压系统在保证正常工作情况下尽可能不出现废功率使油液超温，一般采用措施为1、采用电磁溢流阀，在系统不做功的时候让油泵卸压空转；2、采用贮能器。
楼主现用系统当然可以改装，所费也有限。

梦波 发表于 2015-12-1 20:00:20

简图没什么问题啊

林86523001 发表于 2015-12-1 22:24:48

傻孩子上大学 发表于 2015-10-8 20:24 static/image/common/back.gif
1，工作负载太大
2、油箱容量太小
3.散热器放在回油管路上


其实你可以把油缸的 回油并到冷却器上，效果更好

林86523001 发表于 2015-12-1 22:31:02

C:\Users\Administrator\Desktop
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