学有所用 发表于 2015-9-9 07:36:51

图中(设计手册)这种轴承形式右端轴承无法调整游隙啊,完全自由

不是所有轴承都需要调整游隙吗?防止游隙过大旋转精度不良。

277741987 发表于 2015-9-9 08:10:53

右侧端盖和轴承外圈没有完全接触,之间预留有一定的间隙。

学有所用 发表于 2015-9-9 08:35:40

277741987 发表于 2015-9-9 08:10 static/image/common/back.gif
右侧端盖和轴承外圈没有完全接触,之间预留有一定的间隙。

这样实际上外圈不就成了自由状态了吗? 轴向间隙未调整,游隙是原始游隙,这样使用起来旋转精度不好吧

水水5 发表于 2015-9-9 09:12:21

像图上这种属于比较“粗”的设计,
一般受力不大的情况下,游隙是接近于零值的正值。一般情况下,内圈受热膨胀,会导致游隙减小,能达到满足工作的要求。
游隙过下,会导致摩擦力矩过大,降低轴承寿命。游隙过大,会减小承载滚珠个数,同样会降低轴承寿命。
这种深沟球轴承,我认为,采用外圈轴向位移的办法缩小游隙,并不好,会减少滚道的承载面积。

海燕ZHpf 发表于 2015-9-9 09:50:26

轴向载荷较小的两端固定支承,采用较松的配合。

逛逛必威APP精装版下载 发表于 2015-9-9 10:18:18

最常见的结构,车床主轴箱传动轴、减速箱。。。。。。。。 就连个最常用的电机也是这样的结构,好点的加个弹簧而已。

上百年的成熟设计,何来疑问?

除非你玩精密主轴,那是两码事!

tolerare 发表于 2015-9-16 16:45:49

楼上说的没错,这个在电机结构上也是使用非常广的了。靠轴承的轴向游隙进行受热膨胀的调整,应用在轴向负载小的情况下
页: [1]
查看完整版本: 图中(设计手册)这种轴承形式右端轴承无法调整游隙啊,完全自由