下面用千斤顶顶住应该就可以了，油缸结构简单，螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落，只是要将缸内液压油排空。
不过为安全起见，最好弄清楚该油缸内部结构，也可少走些弯路
本帖最后由 2544 于 2015-1-27 13:23 编辑
709079691 发表于 2015-1-27 13:00 static/image/common/back.gif
你不是有千斤顶吗；顶杆有回程的话更方面。
这圈以前常换，变天搞定；我看你没松4个紧固螺帽，套和杆内 ...
谢谢，是不是只拆那个带槽的螺套，然后把杆来出来，换了油封在装回去，杆推进去？螺套是头朝下了。
toafy 发表于 2015-1-27 13:16 static/image/common/back.gif
下面用千斤顶顶住应该就可以了，油缸结构简单，螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落，只是要将缸内液压油排空。 ...
谢谢大侠，以前买的旧设备，不清楚它的结构，拆螺纹压盖有没有什么省力的工具，由于那个槽是向下的，我做的那个扳手太重。
本帖最后由 toafy 于 2015-1-27 13:32 编辑
2544 发表于 2015-1-27 13:22 static/image/common/back.gif
谢谢大侠，以前买的旧设备，不清楚它的结构，拆螺纹压盖有没有什么省力的工具，由于那个槽是向下的，我做 ...
这种油缸我也没有见过，密封方式和现在的不同，但大概结构相差不多。
螺纹压盖就用你做的那个扳手就可以，不用做的那么厚重，吃力的地方做足一些，手柄要做成钢管可以套的那种。
2544 发表于 2015-1-27 13:22 static/image/common/back.gif
谢谢大侠，以前买的旧设备，不清楚它的结构，拆螺纹压盖有没有什么省力的工具，由于那个槽是向下的，我做 ...
应该螺套里面还有个限位套会掉下来，下面垫下木头，别直接砸下来；别的按你说的办，就是还有点我说的，套和杆中间有没有密封圈的问题，如果有的话，要搞会了。
前面是个铜套密封圈？PAKER的？理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来，活塞杆的固定要想好
本帖最后由 李天水 于 2015-1-27 13:58 编辑
“把整个杆推出来再换油封，换好在推进去可以吗？”
那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够的行程！如果可以你就用千斤顶一点一点地做了。
最好再从上面照片可以看见何种结构的油缸了。
李天水 发表于 2015-1-27 13:54 static/image/common/back.gif
“把整个杆推出来再换油封，换好在推进去可以吗？”
那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够 ...
可以靠在导柱上面，行程我量过也够，拆就按这种方法拆。
迷茫的维修 发表于 2015-1-27 13:40 static/image/common/back.gif
前面是个铜套密封圈？PAKER的？理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来，活塞杆的固定要想好
谢谢，前面的压套带不带密封圈还不太清楚，看来还是用那个大扳手慢慢的拆了。
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-1-28 06:59 编辑
80年代的小吨位油压机一般用Yx密封圈。这个密封圈的材质是普通的聚氨酯弹性体，好的是浇注型的，差的用热塑性聚氨酯注塑。用热属性材料的，一般用几年就会发硬碎裂，浇注型的好一些，但坚持了30年，很不容易了。
油缸的密封有活塞密封和活塞杆密封。现在楼主看到的是活塞杆密封泄漏，活塞的密封完好否？需要先做个判断。如果活塞密封也损坏，就应该把油缸解体维修，光换个活塞杆密封没有意义。
假如活塞密封没有损坏，或者其损坏还可以承受，油缸不解体，单换个活塞杆密封当然可以。
更换的步骤应该是：
1、把活塞杆端头与活动横梁的连接解开；
2、油缸下腔进油，抬起活塞；
3、停机，拔掉电源保险丝，放空油缸下腔油液；
4、拆下油缸端头螺母和其它器件，更换密封圈。
然后复原。
尽可能把密封圈换成现在用改性聚氨酯制作的新型密封圈。
活塞杆与活动横梁脱开连接后，活塞杆底的支撑不能少。当然，如果活塞密封相对完好，拆掉油缸端头螺母和密封圈后，活塞不会像落体一样下堕的。
还有，除非扳手做得又轻又强，钳工一般都不会用。拆这个螺母，用手锤和凿子就可以。凿子专用，没刃口，前端扁平倒圆。