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楼主: 2544
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液压缸维修请教

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11#
发表于 2015-1-27 13:16:12 | 只看该作者
下面用千斤顶顶住应该就可以了,油缸结构简单,螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落,只是要将缸内液压油排空。1 `0 S" k+ V9 {- a. G
, V* q9 _2 j* h5 {, ~+ E
不过为安全起见,最好弄清楚该油缸内部结构,也可少走些弯路
12#
楼主 | 发表于 2015-1-27 13:19:51 | 只看该作者
本帖最后由 2544 于 2015-1-27 13:23 编辑
( m1 S' X( T2 A$ }6 M5 m' C3 D5 m" b
709079691 发表于 2015-1-27 13:00 , ~; A* n+ S. @
你不是有千斤顶吗;顶杆有回程的话更方面。 0 ?; b' i+ a3 ?
这圈以前常换,变天搞定;我看你没松4个紧固螺帽,套和杆内 ...

3 F9 {, s! ^! X; s( x谢谢,是不是只拆那个带槽的螺套,然后把杆来出来,换了油封在装回去,杆推进去?螺套是头朝下了。
13#
楼主 | 发表于 2015-1-27 13:22:41 | 只看该作者
toafy 发表于 2015-1-27 13:16 + S$ v2 w+ N2 h4 ^
下面用千斤顶顶住应该就可以了,油缸结构简单,螺纹压盖拆下不会有什么大件掉落,只是要将缸内液压油排空。 ...

/ j# C( ^% s2 M& B' R# ?2 \谢谢大侠,以前买的旧设备,不清楚它的结构,拆螺纹压盖有没有什么省力的工具,由于那个槽是向下的,我做的那个扳手太重。* k% q& [$ |: q, c1 {) [
14#
发表于 2015-1-27 13:29:00 | 只看该作者
本帖最后由 toafy 于 2015-1-27 13:32 编辑6 O0 b% @( q/ ^+ n S6 s. K% r
2544 发表于 2015-1-27 13:22
* A. Z4 F p# q$ [1 S a谢谢大侠,以前买的旧设备,不清楚它的结构,拆螺纹压盖有没有什么省力的工具,由于那个槽是向下的,我做 ...
! q! |# b* I, U7 X+ P
这种油缸我也没有见过,密封方式和现在的不同,但大概结构相差不多。! h# a9 I; Z$ f3 w, l) Q* t
& u% q- O3 l8 @. ?* h
螺纹压盖就用你做的那个扳手就可以,不用做的那么厚重,吃力的地方做足一些,手柄要做成钢管可以套的那种。
- b9 q2 c& y/ r- a5 N9 E/ k; L0 r8 Y' w& M

9 ~- r+ O$ V3 M& F+ f( {
15#
发表于 2015-1-27 13:35:59 | 只看该作者
2544 发表于 2015-1-27 13:22
7 u0 c, O n9 s" z1 Y( B谢谢大侠,以前买的旧设备,不清楚它的结构,拆螺纹压盖有没有什么省力的工具,由于那个槽是向下的,我做 ...

- {5 O; ]& H# t应该螺套里面还有个限位套会掉下来,下面垫下木头,别直接砸下来;别的按你说的办,就是还有点我说的,套和杆中间有没有密封圈的问题,如果有的话,要搞会了。( f+ h; W$ `% [5 n$ L0 _
16#
发表于 2015-1-27 13:40:16 | 只看该作者
前面是个铜套密封圈?PAKER的?理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来,活塞杆的固定要想好
17#
发表于 2015-1-27 13:54:05 | 只看该作者
本帖最后由 李天水 于 2015-1-27 13:58 编辑9 [8 U5 w! r0 l& r

( W; o+ l8 Y. t/ W6 W“把整个杆推出来再换油封,换好在推进去可以吗?”- \! V$ H A, g$ R

' W. E, U& l* }9 m那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够的行程!如果可以你就用千斤顶一点一点地做了。- \, ^" J% m- ?* c) q
8 x0 W8 N8 B g, Y _& ~
最好再从上面照片可以看见何种结构的油缸了。

点评

垫木可以靠在导柱上吗 发表于 2015-1-27 14:04
18#
楼主 | 发表于 2015-1-27 14:41:46 | 只看该作者
李天水 发表于 2015-1-27 13:54 - m$ ~6 a# ?# g5 A1 ` t/ k
“把整个杆推出来再换油封,换好在推进去可以吗?”
" V! v7 z9 H/ S" N ) Q8 f! h6 D1 M) i" y) ^0 S8 c8 n
那你要确认结构可以从下面抽出来是一。第二有足够 ...

1 u( \( }6 G, ~2 J& O% _可以靠在导柱上面,行程我量过也够,拆就按这种方法拆。

点评

这个最安全,安全是第一滴 发表于 2015-1-27 14:53
19#
楼主 | 发表于 2015-1-27 14:44:19 | 只看该作者
迷茫的维修 发表于 2015-1-27 13:40
! H8 p$ E- Z1 R2 H前面是个铜套密封圈?PAKER的?理论上不拆油缸也可以把铜套拿出来,活塞杆的固定要想好
& `: q0 R- T9 a5 Z$ [
谢谢,前面的压套带不带密封圈还不太清楚,看来还是用那个大扳手慢慢的拆了。
% |% K/ x$ k* E, N1 ~: K- j

点评

谢谢大侠,这个缸是80年代国产的,密封圈应该都买不到了,还是要定做。 发表于 2015-1-28 09:17
其实,你可以直接打PAKER油缸售后的,他们很热心教你 发表于 2015-1-27 18:50
20#
发表于 2015-1-28 06:22:12 | 只看该作者
本帖最后由 害怕伏枥 于 2015-1-28 06:59 编辑
# U! I, Y0 @1 ~5 O7 P0 W9 q6 s7 f% j5 O$ M
80年代的小吨位油压机一般用Yx密封圈。这个密封圈的材质是普通的聚氨酯弹性体,好的是浇注型的,差的用热塑性聚氨酯注塑。用热属性材料的,一般用几年就会发硬碎裂,浇注型的好一些,但坚持了30年,很不容易了。" O1 D2 \9 @ k. [: K( Y0 Y
油缸的密封有活塞密封和活塞杆密封。现在楼主看到的是活塞杆密封泄漏,活塞的密封完好否?需要先做个判断。如果活塞密封也损坏,就应该把油缸解体维修,光换个活塞杆密封没有意义。# @$ B6 f% A! o7 \, ^! V) l
假如活塞密封没有损坏,或者其损坏还可以承受,油缸不解体,单换个活塞杆密封当然可以。
/ i3 {" y8 U# F1 Y v' r5 u2 o1 \更换的步骤应该是:
- p. T) R( D2 m3 [1、把活塞杆端头与活动横梁的连接解开;! o; J, o2 N; l8 i6 ?* e% S3 H2 E
2、油缸下腔进油,抬起活塞;* w8 j9 `" S L- x6 z
3、停机,拔掉电源保险丝,放空油缸下腔油液;
( w s; e9 Z! F- ^! z3 B! S0 x4、拆下油缸端头螺母和其它器件,更换密封圈。
$ g: ` C9 W$ G8 |然后复原。0 o) y- O- P$ @
尽可能把密封圈换成现在用改性聚氨酯制作的新型密封圈。
4 |) L" x5 J" v活塞杆与活动横梁脱开连接后,活塞杆底的支撑不能少。当然,如果活塞密封相对完好,拆掉油缸端头螺母和密封圈后,活塞不会像落体一样下堕的。
4 U! ?$ `) M3 T8 n: Q还有,除非扳手做得又轻又强,钳工一般都不会用。拆这个螺母,用手锤和凿子就可以。凿子专用,没刃口,前端扁平倒圆。

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2544 + 1 热心助人,专业精湛!
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