振动之细节决定成败
话说动平衡之细节决定成败http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=362664&extra=page%3D1承接上次的帖子,来说说机器的动平衡。
该机器是卧螺离心机(高转速),采用的是双转子,一个是转鼓,一个是螺旋,互相之间有一个差转速。
单个转子做动平衡(速度较低差不多400转/分),状态很好,平衡等级达到G2.5,但是当组装在一起的时候却发生振动很大的问题。
这是为什么呢?会不会是单个转子做动平衡的时候速度太低,平衡做得不好呢?会不会是两个转子不同心,产生了新的偏心质量,故呈现出来振动比较大呢?会不会是连接位置的刚性不足,所以转速高的时候会产生挠性变形,从而形成不平衡呢?
针对这两个假设,我们就开始使用动平衡机VT800做整机动平衡,而且将转鼓和螺旋固定(不产生差转速),两边不平衡量测量达到500多克,而且螺旋在不同相位(人为推动螺旋转动)呈现出来的不平衡量不一样,可能有时平衡特别好,可是有时又特别差。
所以找不到问题关键所在,且针对某一次开机测出来的不平衡量对其配重,可能下一次开机不仅没有抵消其不平衡量,或许会产生一个新的更大的不平衡量,所以应该就不是单个转子不平衡所产生的问题;转速低的时候,振动很小,可是转速开高了之后,振动就慢慢变大,但我们通过对图纸各方面的连接位置进行计算,厚度都选的比较大(对国内的材料不敢恭维),所以应该问题也不会出现在这个地方;接下来就只可能是两个转子不同心了,因为一直都找不到问题,这边客户催货很急,所以就开始拆机检验回转体各零件,可是通过对各零件的检查也没有发现问题所在,可能有的零件某些位置加工不是很好,但是无伤大雅,不可能会对整个机器的平衡产生如此大的影响,换句话说就是可以忽略不计,那么问题会在哪里呢?
难道会是上台机器出现的那个问题,但是车间技术和装配工人口口声声说没问题的呀,要说也不应该,不可能在同一个地方摔两个大跟头吧!
最后因为实在找不到问题出现在那个地方,所以就叫他们把上次发生问题的那个轴承座位置拆开,对其进行检查,固然问题还是出现在轴承没有压紧,因为图纸上面这个压盖是属于过定位,所以有可能这边螺钉连接平面压死了,那边轴承外圈还没有压紧,这就会产生轴向间隙(轴承的轴向间隙可以转化为径向间隙),故产生了很大的偏心量(两个转子不同心)。通过计算发现,这就是上一台机器的事故的一个仿版,一个很痛心的事故经历,原来一块薄薄的铜片就可以解决的问题,可是却让公司承受了巨大的损失,责任之细节决定成败。
你会发现有的时候,仿佛每个人对自己都是那么地自信,可是到头来才发现不过是自欺欺人罢了!科普:轴承的宽度尺寸的公差比较大,一般都有几十丝,可以考虑采用铜片消除间隙!
就是就是,测过4个同型号的轴承,厚度差50丝以上。:dizzy: LZ,轴承是如何配置的?型号?
能否上图或细说?
谢! 请教大侠,我公司数控机床用的齿轮图纸有个标了“做静平衡实验”,可是我们公司只有动平衡机,当年的设计走的也差不多了,没人知道这个静平衡是啥意思了。大侠听说过吗?动平衡跟静平衡的区别是什么? 这个我们这里装配吐丝机轴承的时候,也遇见过。你们装配轴承后,是怎样检查装配情况的? 厉害,受教了。 你们这是什么型号的轴承啊?怎么有差几十丝? 赞一个 不同厂家的轴承样本书上很少有对轴承厚度标有公差要求,有一段时间一直再关注这个问题。 看看,研究一下!