话说动平衡之细节决定成败
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6 I4 K2 e7 O' g: ~) ]承接上次的帖子,来说说机器的动平衡。
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1 X7 Y) v" K5 [+ F s- ~* Q8 e* r该机器是卧螺离心机(高转速),采用的是双转子,一个是转鼓,一个是螺旋,互相之间有一个差转速。
8 \# A4 O- _* y0 [( g; I6 \单个转子做动平衡(速度较低差不多400转/分),状态很好,平衡等级达到G2.5,但是当组装在一起的时候却发生振动很大的问题。
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这是为什么呢?会不会是单个转子做动平衡的时候速度太低,平衡做得不好呢?会不会是两个转子不同心,产生了新的偏心质量,故呈现出来振动比较大呢?会不会是连接位置的刚性不足,所以转速高的时候会产生挠性变形,从而形成不平衡呢?
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针对这两个假设,我们就开始使用动平衡机VT800做整机动平衡,而且将转鼓和螺旋固定(不产生差转速),两边不平衡量测量达到500多克,而且螺旋在不同相位(人为推动螺旋转动)呈现出来的不平衡量不一样,可能有时平衡特别好,可是有时又特别差。
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所以找不到问题关键所在,且针对某一次开机测出来的不平衡量对其配重,可能下一次开机不仅没有抵消其不平衡量,或许会产生一个新的更大的不平衡量,所以应该就不是单个转子不平衡所产生的问题;转速低的时候,振动很小,可是转速开高了之后,振动就慢慢变大,但我们通过对图纸各方面的连接位置进行计算,厚度都选的比较大(对国内的材料不敢恭维),所以应该问题也不会出现在这个地方;接下来就只可能是两个转子不同心了,因为一直都找不到问题,这边客户催货很急,所以就开始拆机检验回转体各零件,可是通过对各零件的检查也没有发现问题所在,可能有的零件某些位置加工不是很好,但是无伤大雅,不可能会对整个机器的平衡产生如此大的影响,换句话说就是可以忽略不计,那么问题会在哪里呢?
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难道会是上台机器出现的那个问题,但是车间技术和装配工人口口声声说没问题的呀,要说也不应该,不可能在同一个地方摔两个大跟头吧!
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最后因为实在找不到问题出现在那个地方,所以就叫他们把上次发生问题的那个轴承座位置拆开,对其进行检查,固然问题还是出现在轴承没有压紧,因为图纸上面这个压盖是属于过定位,所以有可能这边螺钉连接平面压死了,那边轴承外圈还没有压紧,这就会产生轴向间隙(轴承的轴向间隙可以转化为径向间隙),故产生了很大的偏心量(两个转子不同心)。
通过计算发现,这就是上一台机器的事故的一个仿版,一个很痛心的事故经历,原来一块薄薄的铜片就可以解决的问题,可是却让公司承受了巨大的损失,责任之细节决定成败。
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你会发现有的时候,仿佛每个人对自己都是那么地自信,可是到头来才发现不过是自欺欺人罢了!
科普:轴承的宽度尺寸的公差比较大,一般都有几十丝,可以考虑采用铜片消除间隙!
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