滚动轴承润滑，分享知识和经验，原创
一点个人的认知或经验而已。首先说明：
1，这里谈的是高速精密主轴轴承；
2，不是大型重工轴承或其他炉前耐高温轴承；
3，绝对不是拖拉机、电动机轴承；
4，也不是远古的水润滑，是有了矿物油、矿物脂的以后的事。
最早我们看见的老式英国机床主轴或其他机械的主轴，都会看到主轴箱上有个螺孔及螺丝，那是用来手工加油的。后来出现了油杯，都是给轴承加润滑油的，手工操作。后来又出现了油杯里还拖条羊毛线，也许当时只是为了加油方便，但是滴油的概念就出现了。我们也常见滚动轴承泡在油池里的，对主轴而言，它一般是与滑动轴承配合使用时，不得不泡在油里，而且是低速的。
随后我们看见了油气润滑的出现（注意，不是油雾润滑）。大概由于轴承的安排，你要滴油，可能有N个滴油口。它用气把润滑油送到该去的地方；也许是设计师知道油气润滑比滴油润滑能让主轴更高速的运转（散热）。美国二战出产的Bryant内圆磨，磨头3万转，前后2对角接触轴承。最早的设计是4个滴油口（一对角接触轴承间的垫圈非常厚，知者自知），后来就是气送油了。设计的非常巧妙，油气准准的吹向轴承内圈滚道，针型节流阀控制油量。记住，这是1945年前的产品！
不知何时，出现了循环润滑，用大量的油冲刷带走轴承运转的热量，以达到高速运行的目的。很显然，失败了。手段很多，包括滚柱轴承的滚柱做成空心的，外接油泵送油且加冷却。这里只谈高速精密主轴，其他行业不清楚。台湾目前很多小厂解决不了主轴发热问题，都采用此法。他们怎么没想到：1，轴承润滑需要那么多油吗？热与滚动摩擦需要供给多少油就可以满足润滑的要求？回油孔会开吗？正转、反转搅油发热的油泵效应，你回油孔该怎么开？题外话了，从来没看得起Made in Taiwan！
言归正传，润滑脂出现了。这对机械无疑是个重大的事情。发展到现在，什么锂基、铝基、钙基、钡基。。。。。。。。。一大串。1号、1.5号、2号、3号。。。。。也一大堆。好处是，你不用加润滑油，装配时一次搞定，客户也没保养的麻烦。选取润滑脂有效期时要与轴承寿命几乎同时报废。生产厂家都这么说的：不用保养的主轴！Maintenance Free！你信？我是不信！但我又信，比如，有些润滑脂有润滑油不可取代的功能。我玩9000转的磨头，3粒深沟球轴承就能搞定，在我的知识里，几乎不可思议。查了润滑脂（Barden出厂就加了的），它居然有渠道的效应，也就是说，这润滑脂易形成油膜。双列短圆柱加60度接触角的推力向心球轴承，几乎是数控加工中心和数控车床的不二选择。加工中心好说，但车床呢？几十转到几千转，你双列短圆柱轴承间隙调成多少？所以德国人就做出了能适应不同转速而形成油膜的润滑脂。有些我非常喜欢的润滑脂，由于并购，消失了，好可惜！
80年代后期，兴起了油雾润滑，好高端啊。各大轴承制造商都有广告（他们都有做主轴整套的），不泛世界顶级的。所谓油雾润滑，就是把油和压缩空气充分混合，送去润滑轴承。实际上，今天你能见到多少机器是用它的？油气润滑对动摩擦的损失明显比油雾润滑少，因为轴承润滑其实不需要那么多的油。
返璞归真了，油气润滑又活跃了。新的油泵技术，精确供油装置，让设计师们又重新青睐油气润滑，而且借助于气，做轴承的密封。
最后说一句，你去买润滑脂时，顶级的德国货，他告诉你放在库里，32摄氏度，最多保存3年。呵呵，装在机器上呢？
呵呵，爱玩轴承的就看看。看不懂的别拍砖。
最后一句话，你玩的轴承要多少润滑油，要计算吗？大侠们说说。
楼主在美国做什么？看来在美国的社友还不少~ 长知识 学习了 我喜欢楼主文章风格 涨知识，润滑剂的量肯定得算
气动系统中有个气源三联件，后面那个油杯是油气混合的，
那个算不算油气润滑？ 前辈你好，轴承滚动体与滚道动态接触应力的的算有没有系统的理论和方法？ 能介绍下主流润滑脂厂家么？
现在就用SKF的，只能算是轴承厂家推荐的罢了。
至于加润滑脂的量，不知道该遵循什么原则？
谢谢 学习了，知识全面 我们的高速机械现在还在用喷油润滑
谢谢楼主分享！FAG带润滑脂的轴承一直不敢承诺三年的寿命，最多两年；可SKF就敢，不知道是技术领先，还是胆儿大。。。反正我觉得德国公司更保守小心。