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滚动轴承润滑,分享知识和经验,原创

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1#
发表于 2014-7-10 13:34:56 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
一点个人的认知或经验而已。
# F( `, ?# p, B3 u3 Q, q+ k
* E7 `+ `+ k2 U首先说明:
4 Z$ g; f8 z; |9 ~# Y
# L' [# b2 H8 ]5 B/ D7 u1,这里谈的是高速精密主轴轴承;! h# d0 k7 b# b2 C9 O% X$ S% Z
2,不是大型重工轴承或其他炉前耐高温轴承;
, n7 y: v5 |* O8 f7 S' v* y" a3,绝对不是拖拉机、电动机轴承;
- a5 P2 ]4 n0 ?, w' d5 b4,也不是远古的水润滑,是有了矿物油、矿物脂的以后的事。
1 _2 h1 L+ s8 I' K2 g3 M. h& D
/ ~0 T( h2 R6 U5 V. N4 |最早我们看见的老式英国机床主轴或其他机械的主轴,都会看到主轴箱上有个螺孔及螺丝,那是用来手工加油的。后来出现了油杯,都是给轴承加润滑油的,手工操作。后来又出现了油杯里还拖条羊毛线,也许当时只是为了加油方便,但是滴油的概念就出现了。我们也常见滚动轴承泡在油池里的,对主轴而言,它一般是与滑动轴承配合使用时,不得不泡在油里,而且是低速的。4 y; G m9 p7 f+ w& [) z
, C: d4 e2 x) f7 a$ L0 V
随后我们看见了油气润滑的出现(注意,不是油雾润滑)。大概由于轴承的安排,你要滴油,可能有N个滴油口。它用气把润滑油送到该去的地方;也许是设计师知道油气润滑比滴油润滑能让主轴更高速的运转(散热)。美国二战出产的Bryant内圆磨,磨头3万转,前后2对角接触轴承。最早的设计是4个滴油口(一对角接触轴承间的垫圈非常厚,知者自知),后来就是气送油了。设计的非常巧妙,油气准准的吹向轴承内圈滚道,针型节流阀控制油量。记住,这是1945年前的产品!- _0 a# m5 u5 s9 m: Y0 o6 s+ w" j

# H9 {" q/ [4 M) Q不知何时,出现了循环润滑,用大量的油冲刷带走轴承运转的热量,以达到高速运行的目的。很显然,失败了。手段很多,包括滚柱轴承的滚柱做成空心的,外接油泵送油且加冷却。这里只谈高速精密主轴,其他行业不清楚。台湾目前很多小厂解决不了主轴发热问题,都采用此法。他们怎么没想到:1,轴承润滑需要那么多油吗?热与滚动摩擦需要供给多少油就可以满足润滑的要求?回油孔会开吗?正转、反转搅油发热的油泵效应,你回油孔该怎么开?题外话了,从来没看得起Made in Taiwan!
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言归正传,润滑脂出现了。这对机械无疑是个重大的事情。发展到现在,什么锂基、铝基、钙基、钡基。。。。。。。。。一大串。1号、1.5号、2号、3号。。。。。也一大堆。好处是,你不用加润滑油,装配时一次搞定,客户也没保养的麻烦。选取润滑脂有效期时要与轴承寿命几乎同时报废。生产厂家都这么说的:不用保养的主轴!Maintenance Free!你信?我是不信!但我又信,比如,有些润滑脂有润滑油不可取代的功能。我玩9000转的磨头,3粒深沟球轴承就能搞定,在我的知识里,几乎不可思议。查了润滑脂(Barden出厂就加了的),它居然有渠道的效应,也就是说,这润滑脂易形成油膜。双列短圆柱加60度接触角的推力向心球轴承,几乎是数控加工中心和数控车床的不二选择。加工中心好说,但车床呢?几十转到几千转,你双列短圆柱轴承间隙调成多少?所以德国人就做出了能适应不同转速而形成油膜的润滑脂。有些我非常喜欢的润滑脂,由于并购,消失了,好可惜!- k4 ^4 a; Y, O, ]# ?4 t' }

0 [$ E* G; [' g5 K2 C; b80年代后期,兴起了油雾润滑,好高端啊。各大轴承制造商都有广告(他们都有做主轴整套的),不泛世界顶级的。所谓油雾润滑,就是把油和压缩空气充分混合,送去润滑轴承。实际上,今天你能见到多少机器是用它的?油气润滑对动摩擦的损失明显比油雾润滑少,因为轴承润滑其实不需要那么多的油。, h+ E- b# L# k; @/ L

. k8 V1 \* M2 ^# K; L' |7 }返璞归真了,油气润滑又活跃了。新的油泵技术,精确供油装置,让设计师们又重新青睐油气润滑,而且借助于气,做轴承的密封。
I! w! }% U& {6 ~
' V6 D* q. `8 H, @: Q最后说一句,你去买润滑脂时,顶级的德国货,他告诉你放在库里,32摄氏度,最多保存3年。呵呵,装在机器上呢?, I2 y) L- G! ^3 {1 j+ B8 e$ i# H
呵呵,爱玩轴承的就看看。看不懂的别拍砖。7 k" m8 O( k* s* c6 t! u) {3 S
; l7 O; }# T# b
最后一句话,你玩的轴承要多少润滑油,要计算吗?大侠们说说。
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评分

参与人数6 威望+105 收起理由
子子61961 + 1 思想深刻,见多识广!
angel1399793 + 1 热心助人,专业精湛!
德富gd + 1 大侠讲讲电主轴,让我学习学习,谢谢!
逍遥处士 + 1
luyupei + 1 思想深刻,见多识广!
老鹰 + 100

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • ·采用|主题: 930, 订阅: 37
2#
发表于 2014-7-10 14:21:38 | 只看该作者
楼主在美国做什么?看来在美国的社友还不少~

点评

米國的小孩, 大都往MBA或金融行業里鑽, 學工科人少了 发表于 2014-7-11 18:03
高端行业蓬勃发展,包括制造业,尤其是机械制造业。招不到人----合格的人。 发表于 2014-7-10 15:04
多介绍下美国那边的行业情况啊~ 发表于 2014-7-10 14:50
呵呵,陪读!两个小子都在这里上学。 发表于 2014-7-10 14:38
3#
发表于 2014-7-10 14:57:51 | 只看该作者
长知识 学习了
4#
发表于 2014-7-10 17:37:18 | 只看该作者
我喜欢楼主文章风格

点评

那是酒后写的,莫非有太白之风?哈哈哈哈哈 发表于 2014-7-10 18:01
5#
发表于 2014-7-10 17:45:10 | 只看该作者
涨知识,润滑剂的量肯定得算
) B# [/ B( ~ X$ f" b3 F气动系统中有个气源三联件,后面那个油杯是油气混合的,
9 d) l$ z2 f% ?* y/ `7 b( q0 D那个算不算油气润滑?

点评

那是油雾润滑 发表于 2014-7-12 15:38
不算 发表于 2014-7-10 17:51
6#
发表于 2014-7-10 17:51:56 | 只看该作者
前辈你好,轴承滚动体与滚道动态接触应力的的算有没有系统的理论和方法?

点评

有!百度一下。你会受益匪浅。我是微积分忘光光的人了,别称前辈 发表于 2014-7-10 17:58
7#
发表于 2014-7-10 21:00:54 | 只看该作者
能介绍下主流润滑脂厂家么?
: y2 _$ s) T9 v' P# \5 P现在就用SKF的,只能算是轴承厂家推荐的罢了。0 W6 X0 l+ `5 Z3 j& w1 i
6 H5 e) h. U" \4 K9 \$ @3 A
至于加润滑脂的量,不知道该遵循什么原则?1 V* z5 ?# T* t7 k/ A
3 z) C z0 p/ Q6 V
谢谢

点评

主流的铸剑侠给你了,给你2个我的最爱吧。德国Kluber,美国Nye. 发表于 2014-7-12 22:14
壳牌,美孚 发表于 2014-7-12 15:39
8#
发表于 2014-7-10 22:27:55 | 只看该作者
学习了,知识全面
9#
发表于 2014-7-10 23:57:47 | 只看该作者
我们的高速机械现在还在用喷油润滑3 g3 s. _+ f" ?( `
10#
发表于 2014-7-11 05:47:29 | 只看该作者
谢谢楼主分享!FAG带润滑脂的轴承一直不敢承诺三年的寿命,最多两年;可SKF就敢,不知道是技术领先,还是胆儿大。。。反正我觉得德国公司更保守小心。

点评

轴承这行不管是技术,还是销售,做的好的,都是严谨务实的,没有人敢承诺自己的产品的寿命能保证多少年,一般都是保证符合自己公司出厂的质量标准,或达到国际标准,而这个标准,都没有使用寿命这个概念。 发表于 2014-7-12 01:25
我也感觉SKF胆更大,德国人更保守小心。 发表于 2014-7-11 17:18
SKF敢给你承诺的人,肯定是个不负责任的人 发表于 2014-7-11 15:07
大侠可否就这个事情单独主题介绍和分析一下,背后应该有不少不为人知的东西。 发表于 2014-7-11 06:22

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