螺纹,从基础聊起
现场经理带回了一段已损坏的零件,零件上有段螺纹。说是甲方的主任工程师搞不明白到底是啥螺纹。让这边出个图,要加工。呵呵,那就看一下吧。先量一下外径,明显就不是M制的,再拿个螺纹卡规套一下,看看是几牙的,哇靠,12牙哪,查表,英制螺纹中可木有。哈哈,怪不得呢,不知道这个世界上还有美制螺纹的家伙乍能想到。。。找出美制螺纹的标准,再对照一下子,啊哈,就是这个玩意儿了——UNF螺纹。下图吧,接着再准备等车间询问。嘿嘿螺纹,机械上常见的玩意儿。但也是很有讲究的玩意儿。它是一个复杂的空间曲面体。还有各种牙型,牙型角,牙侧角,各种螺纹的标记。。。更不要说螺纹材料,等级,制作方法的问题。粗牙细牙的选用,就是在使用中均衡各牙螺纹的应力结构,各种防松锁紧方式使用更是有点复杂。就是这个螺纹常用的有点啥类型,说不定还有不少家伙不明白呢。。。不是还有家伙在网络上询问,不同制式的螺纹能不能转换代用么。。。再有,因为螺纹它是一个复杂的空间曲面体。利用一般的通用检具无法完成快速大批量的检测,螺纹的检测一直是个难题。还有一些专用螺纹,比如气瓶专用螺纹,国外瓶用螺纹规格比较分散。与我国瓶口螺纹完全一致的是苏联,日本瓶口螺纹主要几何参数,与我国的相差甚微。
在实际工作中还经常看到一些新手不知螺纹拧紧长度的选取,为了做到所谓的“保险”,将拧入深度加得很长。但是,有用吗?按茹可夫斯基效应证明,采用圈数过多的加厚螺母,并不能提高联接的强度。超过到第八到十牙后,螺纹牙基本不受力了。
双螺母防松,采用螺母对顶拧紧,使螺栓在旋合段内受拉而螺母受压,构成螺纹连接副纵向压紧。机械设计手册是下薄上厚。有时为了考虑下面薄螺母的方便拧紧,所以采用了同一样厚的螺母。而在现实中,大多数家伙可是下厚上薄法的设计装配。。。汗。
螺纹防松也有多种方式方法。但归纳以来,一般就有四种。第一种是摩擦防松,主要依靠增加摩擦力;第二种是机械防松,主要是用销、垫片、钢丝将螺母卡死;第三种是铆冲防松,主要是将螺纹副铆死和焊死;第四种是结构防松,即唐氏螺纹防松。它依靠左旋及右旋螺母的相互制约,将紧固螺母的松退力转变成锁紧螺母的拧紧力。它完全依靠螺纹自身结构,而不依靠第三者力,是一种纯结构式的防松形式。它利用螺纹自身矛盾,以松动制约松动,起到“以毒攻毒”的效果。前三种防松其共同点就是依靠第三者力防松,其防松效果取决于第三者力的大小。
现场测绘有螺纹类的零件,得明白到底是啥,搞不清楚,乍玩?做现场,不要求你啥多精通,是个专家。但你得知道这个世界上还有这种玩意儿,而后可以有针对性地去处理解决问题。呵呵。 全加分去了,俺抢个沙发
:lol 螺纹是个非常复杂的东西,敢于开口侃螺纹的,就不错,哈哈,
俺有一大堆牙板,先套尺寸,再看通光,看通光,就敢告诉你这个螺栓是不是用得住,俺在工地,对他们说,哪个家伙不服?出来讲话,哈哈,
螺栓材料,从冶炼过来,假如是冷镦螺栓,看一下他风冷线谁设计的?就知道他玩不玩得下去,还甭不服,把南非的材料拿来一镦,国内材料同样镦一下,上试验机,俺告诉他,他螺栓大概有多长寿命,哈,因为这是材料决定的,服不服都白搭,哈哈,
螺栓看着小吧?是立国之本,全世界敢玩螺栓的,不过4-5个国家,谁敢?
南方材不错吧?把瑞典材拿来,寿命成倍提高,瑞典小吧?全国炼许多合金钢,都出口了,厉害吧, 看大侠的文章想起来必威APP精装版下载上曾经有人说过偏心锁紧的的哈的洛克~ 发个螺纹的受力状况和考虑要素。使用时查相关标准即可
结构防松里还有一种是均载防松,代表就是施必牢。不过我只看过理论介绍和他的官方测试防松曲线。其均载后,首牙承载不超过30%。
就国内做的螺纹那尿性,不说也罢。 zerowing 发表于 2013-12-30 17:20 static/image/common/back.gif
结构防松里还有一种是均载防松,代表就是施必牢。不过我只看过理论介绍和他的官方测试防松曲线。其均载后, ...
螺纹的防松,首先要看那东西‘松不松’?松了,是怎么松的?
以前玩一个重要结构,一批螺栓,拧上,俺自己用力矩扳手拧到规定值,通知大家吃饭,收工,
第二天,俺还是自己去你拧,还能拧,连续几天都是,就纷纷都拆下来,都扔掉,一个都不留,全扔掉,
有人不理解这些,这东西拿到试验机上,给定频率或者恒定拉力,某一值下,长期可以拧动,很快就会断裂的,
高铁为啥不敢用国产螺栓?道理就在此,
再比如飞机上的螺栓,有多长的寿命?必须要保证的,你不敢保证这个,就没法玩螺栓, 真是技术精湛啊,从细节处见真章! 高人。
细节决定质量