主轴轴承之间隔套需要热处理么？
请教必威APP精装版下载各位大侠，设计高速主轴时，主轴轴承之间隔套需要热处理么？隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。 xuechaoqun 发表于 2012-4-30 23:42 static/image/common/back.gif
隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。
谢谢XUECHAOQUN的回复
那调质的目的是什么？不是为了获得的强度\硬度\塑性\韧性匹配良好的综合机械性能么？
主轴轴承隔套应该不需要这些呀？
xuechaoqun 发表于 2012-4-30 23:42 static/image/common/back.gif
隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。
特向大侠求教：工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨轮侧ph值10的碱性液体浸入轴承室。
问题：油封几天就挂了。隔环上被油封犁出深沟，表面锈蚀。隔环为#45钢直接镀硬铬。
分析：1硬度不够 不耐磨。2铬层磨掉后锈蚀加剧
对策：sus316离子氮化至硬度1000hv，解决防腐和耐磨的问题。是否可行？机加供应商没离子氮化资源，直接渗氮是否可以达到硬度？
小弟对以上分析不是很确定，特请大侠指点。谢谢！
特向大侠求教：
工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨轮侧ph值10的碱性液体浸入轴承室。
问题：油封几天就挂了。隔环上被油封犁出深沟，表面锈蚀。隔环为#45钢直接镀硬铬。
分析：1硬度不够 不耐磨。2铬层磨掉后锈蚀加剧
对策：sus316离子氮化至硬度1000hv，解决防腐和耐磨的问题。是否可行？机加供应商没离子氮化资源，直接渗氮是否可以达到硬度？
小弟对以上分析不是很确定，特请大侠指点。谢谢！ 根据具体情况具体分析，我也直接使用硬铝做过隔套呵呵 kisskisswww 发表于 2012-5-1 02:58 static/image/common/back.gif
特向大侠求教：
工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨 ...
和骨架油封相互接触的话，隔圈的要求还是比较高的。
除了硬度，粗糙度，圆调度都要求比较高。
kisskisswww 发表于 2012-5-1 02:58 static/image/common/back.gif
特向大侠求教：
工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨 ...
一般用于油封密封的隔套，产品硬度和加工精度都要求比较高：真空热处理，内外圈外圆磨，与轴一般为过渡配合或微间隙配合。比如g6/H7,h6/H7,要求再高的话，可以再提升一级
你的转速不算快，发热不至于很晋重，这么易磨损有些不正常。
正常情况下，与油封配合的隔套硬度最好在HRC48度以上，里面填充润滑脂。你基材硬度不够，单纯增加接触表面硬度并不理想，还要考虑表面光洁度和装在轴上后的跳动。
如果表面镀硬铬的话，镀完最好再精磨一下表面（镀层要足够厚）
是不是腐蚀造成的，改防腐材料试试（如不锈钢等），对硬度应该要求不高 我工厂也有类似的主轴，处理是差不多一样的，没有出现你的情况，估计还是腐蚀造成的，我对化工这方面不了解，建议你换换材料，如9楼说的，用不锈钢试试。
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