据说上海青年报某主编擅自刊发关于该事件的事情被就地免职，所以这样的分析还是不要鼓励为好。一切听领导的。
看了许久算是明白了一件事，中国的动车现在还很危险。
现在的中国人，思维缜密，踏踏实实干事的少了
希望TDB尽快解决技术缺陷吧，不要在那里不管你信不信，反正我是信了
本帖最后由 冷水黄金 于 2011-8-8 21:35 编辑
演习结论：
造成XX事故的原因及幕后凶手，就是那个自动化工程师。
理由：从员工到部长都说是你，是你就是你，还是你。
各方面的专家，也说是你的过失，造成的这场灾难。
无论如何你都要顶住，牺牲你一个，幸福铁道部!
放心吧，后面那些事，铁道部会帮你按排好的
老鹰 发表于 2011-8-5 10:37 static/image/common/back.gif
我是外行。虽然火车已经有100多年历史，指挥系统的逻辑应该是成熟可靠的。但我还是感觉有问题，指挥逻辑似乎 ...
以前考虑过为什么不在火车前面加个机载雷达，机载雷达好像也有其局限性如 线路不是直的探测距离有限？
还有一点楼主漏分析了，我们买的是日本人和德国人的技术，自己消化后再改进就成了自己的专利，但需要注意的是，我们自己消化到什么程度？别人留右后门怎么办？高铁对中国来说是一种战略工具，美日没理由不动动手脚
总工很深刻的一次演习，说明了现实中存在的很多弊端，可惜我们再怎样的弄明白，又能为动车事故补救多少，说不清真搞得太清楚了，哪天死了还不知道是怎么死的呢！家大国大，腐败才是根源！朱镕基做总理很果断，但他能连任吗？何况小官......
将在外，君命有所不受。给点权利好吧
是这样的呀，分析不错。