回复 大海无边 的帖子
内啮合的齿轮泵,不大存在困油的情况吧
主轴在工作时候承受交变应力，这种问题属于疲劳断裂，跟主轴的材料、热处理和加工精度有关。
你司要是做泵这块的，那设计理论应该都比较清楚，泵的原理，如何开卸荷槽，齿形问题都应该能解决。建议拿人家的产品去做材质纹理分析，在材料跟热处理这块可能跟不上。
如果是渐开线齿轮泵的话，它的精度是很好的，使用寿命都很高，制造价格也挺高的，如果坏的话，可能就是困油造成很大的接触应力才坏的
看来仿造还是需要技术的，不是简单的量量尺寸，那么简单了。
以前做过齿坯，材料是40GR锻件
齿形曲线干涉、齿圈或齿轮的跳动、困油均可能造成齿圈偏移导致中间的外齿轮轴非正常受力，导致轴转动中受过大弯矩而疲劳断裂，此现象曲线干涉的可能性大些。
本帖最后由 zhuxiaohua 于 2011-7-14 00:01 编辑
我来说几句：
1。这种渐开线内啮合齿轮泵，它的进出油口开在外齿轮的径向圆周上 ，不存在困油现象 ，这一点我可以保证。
2. 这种泵德国现在有3家生产，其中最早是eckerle，其次vioth、力士乐，后面两家是后起之秀，现在日本的不二越也生产这种泵，不过有一个难题他们还在解决，就是滑动轴承在低速情况下有烧死。
3.这种泵的关键技术在于加工精度，特别是齿轮的精度，当然齿轮是需要变位修正的，齿轮缸与外齿轮靠油膜密封，也就是在径向没有补偿，这些配合精度非常高，轴向有补偿机构。
4.前年去德国工厂看了几天，整个加工生产的工人只有4个人，4个人管理十几台机床，当时德国佬不让我们走近看，一定要我们在黄线以外看看，装配的工人全是大妈级人物，很清闲干活，喝着咖啡，吃着口香糖，我公司老总说要是在中国工厂这样做事 ，早就被开除了，整个工厂大约50多人，但是一年产值约4000万欧元。
5.现在中国宁波华液在做这种泵，那个四川五粮液集团下面一个机械厂也在做这种泵，要想把这个泵做好，我想要烧好多好所银子，而且要像日本人那样坚持改进，不断试验，长期投入，也有 可能做成功。
以上是我个人所了解到，希望各位努力补充
学习了！！！！！！！！！！！！
我们公司用的就是力士乐的泵，螺杆泵和齿轮泵，感觉加工工艺真的很好，所以我觉得只要测绘准确，材质优良，齿轮方面不用说一定要达到一模一样的精度，因为那样只是能量损失的事吧。