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楼主: xtw77wh
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我公司开发内啮合齿轮泵,老是断主轴

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11#
 楼主| 发表于 2011-5-8 12:23:14 | 只看该作者
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# v- S- i% _8 g0 L# c7 ]9 f0 ]4 m% M; U! k1 J+ Z
内啮合的齿轮泵,不大存在困油的情况吧
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12#
发表于 2011-5-8 17:17:03 | 只看该作者
主轴在工作时候承受交变应力,这种问题属于疲劳断裂,跟主轴的材料、热处理和加工精度有关。
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13#
发表于 2011-5-8 20:43:01 | 只看该作者
你司要是做泵这块的,那设计理论应该都比较清楚,泵的原理,如何开卸荷槽,齿形问题都应该能解决。建议拿人家的产品去做材质纹理分析,在材料跟热处理这块可能跟不上。
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14#
发表于 2011-5-8 21:24:58 | 只看该作者
如果是渐开线齿轮泵的话,它的精度是很好的,使用寿命都很高,制造价格也挺高的,如果坏的话,可能就是困油造成很大的接触应力才坏的
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15#
发表于 2011-5-8 21:33:43 | 只看该作者
看来仿造还是需要技术的,不是简单的量量尺寸,那么简单了。
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16#
发表于 2011-5-8 21:45:29 | 只看该作者
以前做过齿坯,材料是40GR锻件
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17#
发表于 2011-7-13 21:37:28 | 只看该作者
齿形曲线干涉、齿圈或齿轮的跳动、困油均可能造成齿圈偏移导致中间的外齿轮轴非正常受力,导致轴转动中受过大弯矩而疲劳断裂,此现象曲线干涉的可能性大些。
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18#
发表于 2011-7-14 00:00:17 | 只看该作者
本帖最后由 zhuxiaohua 于 2011-7-14 00:01 编辑
# t' j8 z. h$ Y- ^) H, b: P4 g# d8 L2 c* H* Y$ ^& P3 C
我来说几句:+ C1 I8 x2 |0 x4 i, t3 U
1。这种渐开线内啮合齿轮泵,它的进出油口开在外齿轮的径向圆周上 ,不存在困油现象 ,这一点我可以保证。* O6 M% x6 \! s' u, ^: Q
2. 这种泵德国现在有3家生产,其中最早是eckerle,其次vioth、力士乐,后面两家是后起之秀,现在日本的不二越也生产这种泵,不过有一个难题他们还在解决,就是滑动轴承在低速情况下有烧死。$ c( T8 B3 v8 \# v
3.这种泵的关键技术在于加工精度,特别是齿轮的精度,当然齿轮是需要变位修正的,齿轮缸与外齿轮靠油膜密封,也就是在径向没有补偿,这些配合精度非常高,轴向有补偿机构。
$ H* f! n/ e5 Y: M7 e4.前年去德国工厂看了几天,整个加工生产的工人只有4个人,4个人管理十几台机床,当时德国佬不让我们走近看,一定要我们在黄线以外看看,装配的工人全是大妈级人物,很清闲干活,喝着咖啡,吃着口香糖,我公司老总说要是在中国工厂这样做事 ,早就被开除了,整个工厂大约50多人,但是一年产值约4000万欧元。' u: Y7 k4 z% P  z& v; C
5.现在中国宁波华液在做这种泵,那个四川五粮液集团下面一个机械厂也在做这种泵,要想把这个泵做好,我想要烧好多好所银子,而且要像日本人那样坚持改进,不断试验,长期投入,也有 可能做成功。. K; Y2 q: T" Q( t* G9 X
以上是我个人所了解到  ,希望各位努力补充

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19#
发表于 2011-7-14 10:07:52 | 只看该作者
学习了!!!!!!!!!!!!
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20#
发表于 2011-7-14 12:02:22 | 只看该作者
我们公司用的就是力士乐的泵,螺杆泵和齿轮泵,感觉加工工艺真的很好,所以我觉得只要测绘准确,材质优良,齿轮方面不用说一定要达到一模一样的精度,因为那样只是能量损失的事吧。
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