轻量攀岩车
攀岩车是千禧年后才流行的极限越野车,为获得悬挂长行程,以往所见攀岩车都是有桥式,这里介绍少见的无桥式轻重量攀岩车,看贴图便知悬挂原理,红白色车也是这位玩家较早作品遥控领域也有不少攀岩车玩家
堪称艺术品!顶一下! 为达成轻量化,这车使用1000cc摩托车引擎,客制简式倒档齿轮箱;同轴链条与齿轮副实现正逆转,我也曾设计过
本帖最后由 恁老厮 于 2011-1-28 11:01 编辑
以前贴的小卡丁后悬挂形式同于有桥式,只不过连杆短,目的则是小型动力可简化传动系- -桥与车体间以一摆臂与两空间连杆连结
再看看后悬挂与我才做过的250卡丁异同:
轮轴节(Axle bearing carrier)接点同为三点式,攀岩车上下摆臂皆为较经典之A臂,而我卡丁下臂设计得粗壮些,单独承受轮轴节纵向抗扭矩,上采连杆,如此安排是让车架与节之间的几何对正更简易
好车,高科技,不知安全否 本帖最后由 恁老厮 于 2011-1-28 13:11 编辑
回复 张拨叉 的帖子
谈不上科技,看那老美造车过程就是传统先造主结构再依序加上部件比对模拟;我也是用最笨就是最好的方法,只不过躬逢其盛,因缘际会刚好学到三维可先在电脑模拟空间几何,用的软件早已过时但恰好够用便懒得再学合时软件了!
不同文化背景让人优先关注的问题亦异,挑战与安全就如同攻击与防卫的关系
实车玩不起,玩模型老乡可是多如过江鲫,有时都觉得这些老顽童太丧志了!
连模型玩具都有客制化市场(将静态像真改装成有动力的遥控车)
再来个限制级的,大家都满18岁了吧?
要用到弯管机冲弧机 锯切下料机嘿嘿我给你做机器换车玩如何??