小屈共轴直升机
而且是个创业方向，一架飞机动不动就几十万上百万，是时候把价格打下来了。。。就是不知道安全这个环节怎么闭环
天天想着价格战，就不能把质量做好，哪怕贵点 1、直升机的旋翼是一个共振系统，在起飞和降落阶段比较危险，组装起来很容易，保证可靠性比较困难！
2、直升机的驾照哪怕是降价了，现在也要将近30万吧，舍得学驾照的应该不缺那100万买一台直升机；
3、直升机故障会对周边环境产生比较大的破坏或者影响，因此其在使用维护的时候国家有特殊的要求。
这种就是玩玩，离专业性差的有点远！
可以看看适航标准！！！ 飞机像汽车一样生产，成本能控制在3W以内，
这样摔下去，人都没救了 我爱自学mm 发表于 2024-8-22 16:51
天天想着价格战，就不能把质量做好，哪怕贵点
贵了又会说为什么不卖进口，中国人专坑中国人
应该叫科&比给你投*点&资 看起来就是一个单人简易版，如果把座舱外壳加上，再考虑多装两个人，装点货，功率还得成倍加大，整个系统就变大了，跟现有直升机恐怕也没什么优势。当然能自己捣鼓出来也是大神了。 喂我袋盐 发表于 2024-8-22 17:20
应该叫科&比给你投*点&资
飞低点，做个什么能瞬间膨胀的保护仓？
如果因为科比就不能坐直升机了是不是有点过了。
飞机如果不转场驾照是不是便宜点，飞的人多了，价格可能就打下来了？
bravo090 发表于 2024-8-23 10:12
飞低点，做个什么能瞬间膨胀的保护仓？
如果因为科比就不能坐直升机了是不是有点过了。
抛开资质不谈，这里可以分解为好几个问题：
1）那么多民用飞行项目，选择直升机；
2）那么多直升机构型，选择共轴反桨；
3）那么多个人玩法，选择载人。
每一条都是选择了最高风险的路径。
你说飞低点，地面低空气流多变，这就是共轴反桨的死穴。
保护仓要想保护坠落人员的安全，首先要扛住桨叶。那么桨叶是硬桨还是软桨，还是紧急状态下抛桨，这是个人玩家不可能玩转的。
不是因为科比挂了否定直升机，而是说明那么有钱的人装备的先进直升机，有着优良的安全纪录，专业飞行人员，随便来个城市低空city walk就挂了，
提醒个人玩家时刻牢记直升机是最危险的交通工具。