喂我袋盐 发表于 2024-8-23 10:46
抛开资质不谈，这里可以分解为好几个问题：
1）那么多民用飞行项目，选择直升机；
主要固定翼的做起来难度高一点起降都要求高一些
但是这种低空的做好安全防护，操作应该还简单点，不懂考执照为什么比固定翼的还高。
小鹏那个飞行汽车现在飞也要飞行执照也许以后就不用了呢，估计发展会比固定翼快
所以说直升机这个方向，在使用成本维护成本估计比固定翼还是要低一些，只是说确实安全方面看怎么闭环，如果闭环了也未尝不可
bravo090 发表于 2024-8-23 11:31
主要固定翼的做起来难度高一点起降都要求高一些
但是这种低空的做好安全防护，操作应该还简单点，不懂 ...
不要拿自己的命去创业，
不要拿别人的命来赚钱。
出了一次事，你遭不住。
这玩意，军事领域做好了直接转民用，这些大企业兜得住，个人没赢面。
拍个视频，引引流，自嗨就可以了，知道自己的边界感在哪里，就是明白人。
@hl90 请教大佬怎么看
喂我袋盐 发表于 2024-9-4 13:28
@hl90 请教大佬怎么看
当稳定性提高的时候，里面的配件一个都不会少。价格一毛也下不来。
我们县景园有两个炮，一个坦克，一个坦克一样的运兵车，都是军队捐赠的，那个钢板厚啊
尤其有一个电机链条的防护板，目测5毫米起步，我第一眼看到的时候感叹一个防护板用的材料真厚，有点浪费材料。多去了几次，想到它的应用环境，释然了，它是在野外用，板薄一点，有个飞起来的石子，都可能能让电机传输系统停摆。
喂我袋盐 发表于 2024-9-4 13:27
不要拿自己的命去创业，
不要拿别人的命来赚钱。
不至于吧，你注意我发的是安全环节闭环，现在直升机是没有办法跳伞的，如果能低成本解决则未尝不可
毕竟摔飞机的概率还是比较低的。如果制造成本打下来，人人开的起飞机呢
bravo090 发表于 2024-9-4 14:32
不至于吧，你注意我发的是安全环节闭环，现在直升机是没有办法跳伞的，如果能低成本解决则未尝不可
毕 ...
大佬，不妨研究下，为何直升机危险；你的所谓膨胀球方案，前面已经回复了。就问你一句，是否抛桨？
关于成本：你不要看现在的金属材料成本，批量制造的话你要加强各种防护措施，这个成本不是批量制造能够打低的。而且你要不要考证？这家公司要不要资质，要不要投保？要不要买航线？
喂我袋盐 发表于 2024-9-4 14:49
大佬，不妨研究下，为何直升机危险；你的所谓膨胀球方案，前面已经回复了。就问你一句，是否抛桨？
关 ...
不啊，那天看到我就在想，直升机带个可伸缩的翅膀？或者下方搞点能临时喷射的什么东东，能确保飞机基本上安全落地 发动机不转或者异常情况就打开滑翔？
肯定不抛桨弹射，方案越传统越没搞头。
bravo090 发表于 2024-9-4 14:57
不啊，那天看到我就在想，直升机带个可伸缩的翅膀？或者下方搞点能临时喷射的什么东东，能确保飞机基本上 ...
你在地上，可以明确知道你一个头朝上，一个头朝下；
你在空中，你知道朝哪里喷射？哪里是下方？直升机到处都是喷嘴？还不如抛桨呢。
大佬，当一个技术的优点赶不上缺点的时候，要么诞生新技术，要么该技术应用在优势充分发挥的领域。
@魍者归来 请教大佬怎么看
喂我袋盐 发表于 2024-9-4 17:20
@魍者归来 请教大佬怎么看
这小玩意事故率奇高，算是赛博朋克版的极限运动