的确是的，东南沿海一点的经济一直都比较强劲。跟国家的政策有关，跟人才的关系更加密切。
虽然国家也鼓励西部开发，但人才没有跟进。我们公司的西部大开发项目，后来也慢慢地萎缩了。
主要是供应链的问题，一个产业关联到很多供应商。供应商服务好大大公司。一个大公司在一地方投资，能带动地方GDP。还有个交通问题。内陆交通主要是高铁和飞机，到地方也是汽车为主，这样交通时间比较长。
南方人的脑筋活跃，懂得变通，能吃苦，经济发展快也是理所应当的，东北人在以前老工业基地的光环下，一直放不下身段，思维模式定格在国企上班，考公务员，进体制内，对自主创业的概念很模糊，不过，这几年随着收入的减少，和部分去南方打工后回到北方的人的影响下，思维也在慢慢转变
北京周围接受辐射的能力太差了，文化根基太浅了。
看到这句我笑了，，，是经济根基浅吧。
gaxisjtu 发表于 2020-11-5 19:45
的确是的，东南沿海一点的经济一直都比较强劲。跟国家的政策有关，跟人才的关系更加密切。
虽然国家也鼓 ...
00年之后国家给予东南沿海很多扶持政策，比如烟台，青岛，后来又提出环渤海经济圈，十几年，过去了，这些地方的发展还是落后于南方。
营商环境！投资不过山海关！越往内地越腐败！
改革开放几十年了，国企却仍然没打破大锅饭。抽民企的血，养国企的命。
国企仍然需要改革，因为他从来没改革过！唯一的变化，是管理层和底层工人工资差距拉大了，这肯定不是希望的结果！
鹰大最近频繁发帖哈。这是在搞调查的吗？
我是内地人，去过广东也在长三角绕了一圈。发表一下我的见闻吧。
1.广东那边已经有些老了。厂房老，脏乱差是个致命的问题。而且很多地方都开发了。见不到一块闲置的地方。工资低也是全国都知道的。环境差对年轻人来说吸引力不够。工资低对很多养家的人来说也没有意义。大部分人都还是往长三角跑。
2.长三角主要的问题是交通和政策问题。交通不便利，这里的意思是从内地输入劳动力的交通不便利，政策上是三个省在管相互之间协调性不太好。
3.我还是喜欢长三角。经济活跃，环境好。如果后面能够把交通问题解决好。政策上各省之间相互协调，以后有很大的发展前景。
本帖最后由 m2006410 于 2020-11-7 10:12 编辑
现在好多苏锡常的加工厂也迁移到苏锡常的农村了，苏锡常农村也比苏北富裕，所以根本没有本地年轻人进车间，还是外地人。外地农村人来苏锡常农村上班，真感觉没意义，不如干脆把工厂搬到苏北。江南本地基本找不到年轻人进车间，与其这样，设计在南方，加工在苏北。
桌前一盆花 发表于 2020-11-7 09:13
鹰大最近频繁发帖哈。这是在搞调查的吗？
我是内地人，去过广东也在长三角绕了一圈。发表一下我的见闻吧。 ...
苏北到北京高铁已经通，到上海高铁今年年底通:lol
m2006410 发表于 2020-11-7 09:51
现在好多苏锡常的加工厂也迁移到苏锡常的农村了，苏锡常农村也比苏北富裕，所以根本没有本地年轻人进车间， ...
这个想法不错，但苏北的政府可能不行。