为何这个刚性很足的的主轴卸荷机构手推竟然会位移0.1mm之多，难以置信！
各位高手：烦请帮我看一下这个卸荷机构，这个卸荷机构装在一个支架上，它的内花键与一个齿轮箱输入轴的外花键配合，用于实现齿轮箱左右滑移，它右侧的带平键的轴上装有带轮，与电机端连接，实现传动（目的是涨紧皮带时，力只吃在卸荷机构上，不会作用到齿轮箱主轴上）。
该卸荷机构的尺寸大致是：左侧轴承内圈的直径约100，105左右，左端为深沟球轴承P4级（外圈未锁死，为浮动端，保有一定的轴向游隙），右端为背靠背/两联配/重预载/P6级的角接触球轴承（内外圈全部锁死后轴承预载为重预载的配对加工轴承，无需手工计算锁紧扭矩，无脑锁死即可）。
轴承内圈一定量过盈配合，外圈过度配合（公差约在+0.01，-0.003左右）。
在我看来这是一个刚性很足很足的结构了，右侧背靠背的角接触轴承压到位后，配合左侧还有一个深沟球，应该能承受很大的径向负载。
虽然深沟球是浮动端，但只是为了允许温度升高后，轴伸长后外圈可以随动，径向的间隙应该是没有的（本身径向间隙就小，轴承档不同轴还会吃掉一部分游隙）。
现在的情况是，装配者用手拿着一根撬棒（长度可假设为主轴约5倍，手推的力算50kg吧）推右侧平键靠右的位置，用百分表观察被推的那个位置，竟然位移了0.1mm以上（会复位）。
注：光旋转主轴体，不用力去推的话，自身跳动值是好的，约在0.01~0.02左右。
我很困惑，排除加工问题，轴承质量问题，这个轴承结构会产生这种位移0.1mm以上的情况吗？
我现在严重怀疑是背靠背的角接触现在仍未锁到位。
还请各位高手帮忙分析分析，菜鸟在此拜谢了。
1.你那个角接触球轴承换成圆锥棍子就好了。
2.好好研究研究配对轴承游隙调整结构。 本帖最后由 kayex 于 2020-11-3 08:48 编辑
看这个图总感觉怪怪的 角接触轴承是需要有间隙的 测量的时候机架本身有没有动，有可能机架扭了或没固定好；轴向有没有窜动，有的话就是加工或轴承问题，如果没有，应该是刚性问题 这种结构和装配，应该无刚性可言了
应该用一对儿圆锥滚子轴承限制轴向移动 轴承之间会有间隙，当机构的刚度足够之时，就会消除轴承的间隙。 斯文棒棒 发表于 2020-11-3 10:13
角接触轴承是需要有间隙的
请问角接触需要有间隙具体是指什么？是指使用时需要有间隙吗？还是指内圈有间隙来调整预紧量?
我目前是用的背靠背配对重预载，意味着内圈压到低后滚道和滚子之间负游隙，这样不行吗？
曾j 发表于 2020-11-3 11:07
测量的时候机架本身有没有动，有可能机架扭了或没固定好；轴向有没有窜动，有的话就是加工或轴承问题，如果 ...
机架刚性应该是好的，是固定在一个刚性很足的底座上测试的。
轴向窜动没有检测，我回头去推推看，因为现在这个角接触结构，轴向应该不能窜动的。