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请教一个关于卡簧脱出的问题。

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1#
发表于 2019-9-21 16:41:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
. z% Q/ S8 I- ^" g
你好版主 我有个问题请教
4 q9 r" v; W) a3 k* u: G, k6 s
# h, |0 c! q" R就是现在国标30 65Mn 厚度 1.2  卡簧 正常安装时 在受到多大力可以让其脱出。5 c8 e% e6 c; I& {  E4 F5 F
2 f& d8 h- ^, R, ?- O# m
现实中遇到一个故障,由30轴用卡簧 定位,但是使用6个月后以后 由于卡簧突然 窜出 脱开了 ,可以看到工件有拉伸痕迹。卡簧张口变大,变形严重。
+ s! Y" r6 E+ b/ z- O# K& {2 V2 l$ E9 G& t: i' V
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2#
发表于 2019-9-21 18:25:45 | 只看该作者
我觉得你不该分析卡簧受多大的力,而是要解决为什么轴向会有这么大的推力?
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3#
发表于 2019-9-21 19:21:58 | 只看该作者
1)可能挡圈槽壁,加工时就有斜度,这就当然容易脱落了;0 [# K! X9 K5 {4 b8 l
2)挡圈槽太深了,卡簧的内圈很容易磨大磨圆;0 E) T& e( h% c% i( ^
3)轴承位车小了吧?! @2 c+ [. q( f4 U7 c  N
4)挡圈安装方向反了吧?& e6 A- T7 Y, V: m; |; V1 ~
5)设计本身就是错误的吧?8 N' B; F9 u4 T# X2 ]7 g
6)装配的大哥手艺不怎么样?1 |9 P5 f. ^4 k
还有啥来着。。。

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4#
发表于 2019-9-21 20:53:18 | 只看该作者
楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的
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5#
发表于 2019-9-21 20:54:30 | 只看该作者
受多大力才能脱出算不出来,但是卡簧的安装是否正确却是卡簧脱出的重要原因
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6#
发表于 2019-9-21 23:54:23 | 只看该作者
浣溪沙 发表于 2019-9-21 20:53' b' E! ]' Q3 i2 l1 B( N
楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的

* e% g& t8 I  J2 _2 N29.5天,这是一定要满月么?! W' a$ `$ z, }1 G" [3 `* j& C

0 A+ l7 i! A  |( {真的好好学,有高手带,边学边干,半个月都能出师了% t# a8 E: v6 ^2 u! [" e
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7#
发表于 2019-9-22 00:36:05 | 只看该作者
我见过一种情况,简化来说就是轴穿过一个板上的孔,用卡簧固定,但是轴会以很慢的速度转动,轴向负荷不大。问题出在哪呢,因为存在轴向负荷,卡簧和板的接触面被压紧,轴转动的时候,把卡簧撑开了,然后轴脱出,卡簧弹出去了。
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8#
发表于 2019-9-22 06:58:26 | 只看该作者
卡簧不能承受很大轴向力的
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9#
发表于 2019-9-22 09:16:58 | 只看该作者
浣溪沙 发表于 2019-9-21 20:53
2 ^2 |. V$ U2 k0 ]. t0 r  B. S楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的
8 ~" V/ [) V6 @
我们这有个考过了一建的高手,减速箱卡簧给顶出来,他叫人拿手砂轮机把槽加宽,然后放两个卡簧进去,说这样解决问题了。
0 @! S* Z  j9 C/ V, c0 g5 R: x

点评

能过一建的都是搞机的高手?  发表于 2019-9-22 17:02
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10#
发表于 2019-9-22 19:26:52 | 只看该作者
估计是超过了挡圈的屈服极限,建议选择大一号的。
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