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请教一个关于卡簧脱出的问题。

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1#
发表于 2019-9-21 16:41:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
8 G1 m+ B+ G9 X' o6 r1 q
你好版主 我有个问题请教) B% o9 o1 O/ d, d

3 H' z! Y0 m: Y& ?7 R0 S8 t就是现在国标30 65Mn 厚度 1.2  卡簧 正常安装时 在受到多大力可以让其脱出。: ~2 H9 }) Z4 f1 b- {7 n! l

! p( q* f* j1 ^' {1 L" a现实中遇到一个故障,由30轴用卡簧 定位,但是使用6个月后以后 由于卡簧突然 窜出 脱开了 ,可以看到工件有拉伸痕迹。卡簧张口变大,变形严重。6 F+ u7 u9 r. ]) h

" S  }- V+ n" ?6 M" C6 ]
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2#
发表于 2019-9-21 18:25:45 | 只看该作者
我觉得你不该分析卡簧受多大的力,而是要解决为什么轴向会有这么大的推力?
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3#
发表于 2019-9-21 19:21:58 | 只看该作者
1)可能挡圈槽壁,加工时就有斜度,这就当然容易脱落了;
- L1 p  R& {% C/ A( n2)挡圈槽太深了,卡簧的内圈很容易磨大磨圆;# ?% l; }# j, L- r  \; p
3)轴承位车小了吧?
: K' I  o  \. K. U4 E, e2 o$ ]% A: j5 \4)挡圈安装方向反了吧?
0 [7 y4 l9 f4 Z( z' V1 p5)设计本身就是错误的吧?  Y+ S/ @0 n1 B* m* f
6)装配的大哥手艺不怎么样?
. [) t! p1 t8 ]! H" |还有啥来着。。。

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4#
发表于 2019-9-21 20:53:18 | 只看该作者
楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的
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5#
发表于 2019-9-21 20:54:30 | 只看该作者
受多大力才能脱出算不出来,但是卡簧的安装是否正确却是卡簧脱出的重要原因
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6#
发表于 2019-9-21 23:54:23 | 只看该作者
浣溪沙 发表于 2019-9-21 20:538 G3 r+ q; F7 [' f/ W* K
楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的

4 Q9 f2 J! N0 E9 W9 z% c3 A1 t29.5天,这是一定要满月么?" n5 U+ d* b1 {

' _& y1 Y( k1 v! ?# y) c; P真的好好学,有高手带,边学边干,半个月都能出师了
2 o0 |  e/ S# m& j
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7#
发表于 2019-9-22 00:36:05 | 只看该作者
我见过一种情况,简化来说就是轴穿过一个板上的孔,用卡簧固定,但是轴会以很慢的速度转动,轴向负荷不大。问题出在哪呢,因为存在轴向负荷,卡簧和板的接触面被压紧,轴转动的时候,把卡簧撑开了,然后轴脱出,卡簧弹出去了。
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8#
发表于 2019-9-22 06:58:26 | 只看该作者
卡簧不能承受很大轴向力的
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9#
发表于 2019-9-22 09:16:58 | 只看该作者
浣溪沙 发表于 2019-9-21 20:53
" h6 |+ u0 j9 J! V  @楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的
9 H# I! N" Z. _( D' i
我们这有个考过了一建的高手,减速箱卡簧给顶出来,他叫人拿手砂轮机把槽加宽,然后放两个卡簧进去,说这样解决问题了。
' w6 r% i& q# P6 E" D) }

点评

能过一建的都是搞机的高手?  发表于 2019-9-22 17:02
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10#
发表于 2019-9-22 19:26:52 | 只看该作者
估计是超过了挡圈的屈服极限,建议选择大一号的。
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