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请教一个关于卡簧脱出的问题。

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1#
发表于 2019-9-21 16:41:06 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

; V* k, o" ]" w- T2 m% f& }& U你好版主 我有个问题请教
! Y. l: W: O% }% U
, {! j7 U' p9 e& ]6 D! _6 _就是现在国标30 65Mn 厚度 1.2  卡簧 正常安装时 在受到多大力可以让其脱出。0 s* h8 K: p  Y- V$ h% o/ O0 n

: \2 M: m! E  I' ]现实中遇到一个故障,由30轴用卡簧 定位,但是使用6个月后以后 由于卡簧突然 窜出 脱开了 ,可以看到工件有拉伸痕迹。卡簧张口变大,变形严重。
+ L0 ^3 s; n) I. _' A7 ^" l, `0 r2 f, d4 W
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2#
发表于 2019-9-21 18:25:45 | 只看该作者
我觉得你不该分析卡簧受多大的力,而是要解决为什么轴向会有这么大的推力?
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3#
发表于 2019-9-21 19:21:58 | 只看该作者
1)可能挡圈槽壁,加工时就有斜度,这就当然容易脱落了;2 Y7 j6 B; ^+ b! N4 c! \" r
2)挡圈槽太深了,卡簧的内圈很容易磨大磨圆;
2 m8 x# r' w* M9 [3)轴承位车小了吧?2 q5 \4 t# `. I7 G$ N8 r8 G
4)挡圈安装方向反了吧?0 ~; q  s+ O6 e  {/ G: I( v
5)设计本身就是错误的吧?" [, b6 I$ a: ?/ e% b+ B
6)装配的大哥手艺不怎么样?3 C- i  ]% ^% o- w
还有啥来着。。。

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4#
发表于 2019-9-21 20:53:18 | 只看该作者
楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的
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5#
发表于 2019-9-21 20:54:30 | 只看该作者
受多大力才能脱出算不出来,但是卡簧的安装是否正确却是卡簧脱出的重要原因
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6#
发表于 2019-9-21 23:54:23 | 只看该作者
浣溪沙 发表于 2019-9-21 20:53
1 A" w8 h7 E- A  z6 S% t& R楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的
/ T* j" t1 y; L' E% F
29.5天,这是一定要满月么?# g0 t( x5 S  u* C, V% N1 M% s

( z# D+ b4 [% J6 k真的好好学,有高手带,边学边干,半个月都能出师了
) M  O4 `1 n8 e* [/ R' F
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7#
发表于 2019-9-22 00:36:05 | 只看该作者
我见过一种情况,简化来说就是轴穿过一个板上的孔,用卡簧固定,但是轴会以很慢的速度转动,轴向负荷不大。问题出在哪呢,因为存在轴向负荷,卡簧和板的接触面被压紧,轴转动的时候,把卡簧撑开了,然后轴脱出,卡簧弹出去了。
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8#
发表于 2019-9-22 06:58:26 | 只看该作者
卡簧不能承受很大轴向力的
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9#
发表于 2019-9-22 09:16:58 | 只看该作者
浣溪沙 发表于 2019-9-21 20:53
' G) f# b. o6 }1 S楼主把卡圈的作用都给整成了全能型了,楼主那机械估计是学了29天半设计出来的

1 m0 |( @5 ^8 [6 ]( r我们这有个考过了一建的高手,减速箱卡簧给顶出来,他叫人拿手砂轮机把槽加宽,然后放两个卡簧进去,说这样解决问题了。+ [& K  X+ f8 [1 Y( B* u. P

点评

能过一建的都是搞机的高手?  发表于 2019-9-22 17:02
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10#
发表于 2019-9-22 19:26:52 | 只看该作者
估计是超过了挡圈的屈服极限,建议选择大一号的。
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