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楼主: 迟到9988
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最新型转子发动机

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11#
 楼主| 发表于 2019-8-27 14:58:42 | 只看该作者
谦卑畏天恩 发表于 2019-8-27 14:49) N3 u0 f  x! I! B
这种发动机端面磨损是无解的
# j# L4 ^! C0 M4 F# b& H
嗯,密封和润滑都是难点。端面用密封条,磨损小,效果应该不错,顶角密封条的润滑和磨损都不好解决。
' B' l# ^2 z3 R& }# x0 x% ^4 N
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12#
发表于 2019-8-28 19:41:43 | 只看该作者
这个帖子之前不是发过吗?
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13#
 楼主| 发表于 2019-8-29 11:30:06 | 只看该作者
远祥 发表于 2019-8-28 19:41" z- X9 [1 E) P
这个帖子之前不是发过吗?
, y1 u' s; a, J3 F
不好意思,之前应该没发过。
' M- Z7 D' g& p6 P* n: K$ v! H
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14#
发表于 2020-2-12 12:21:06 | 只看该作者
内部平动小转子过不了气缸内部的上下两处凸起。
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15#
 楼主| 发表于 2020-2-12 12:26:42 | 只看该作者
nczwl 发表于 2020-2-12 12:218 Q. I. Q" j# C4 i; _# Q
内部平动小转子过不了气缸内部的上下两处凸起。

5 N4 i" ~: F& ?% r: f谢谢!这个没问题的,完全能通过的,最近做的空压机原理验证机已经验证了的,有关曲线完全是相关点的轨迹曲线,不会影响通过性的。
; r7 \9 d1 J: P: n" u
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16#
 楼主| 发表于 2020-5-11 10:54:36 | 只看该作者
实物内部结构图!
0 h% K) I% u- H+ Q# V

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17#
发表于 2020-5-20 23:25:00 | 只看该作者
这个转子发动机是个笑话,高速旋转在上下两端两小旋转头会高速冲击接触部位,不用几圈不是缸体报废就是那两个旋转头报废
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18#
 楼主| 发表于 2020-5-21 09:26:00 | 只看该作者
谢谢!其内部型线是对应密封点的运动轨迹,有同步机构控制,不存在冲击问题。
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19#
 楼主| 发表于 2020-5-21 09:27:59 | 只看该作者
已经过原理验证机的验证。
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20#
发表于 2020-5-21 19:08:17 | 只看该作者
请原谅前面我的武断,受教了可以旋转,但仔细看了一下您的发明,看到您说密封磨损解决不了,那您的专利用处不大,你设计的不错比较巧妙的解决了在同心旋转上的压缩和做功应用,可以说是我目前看过的比较出色的一款转子发动机,理论上说比马自达转子发动机有所改进,但对标马自达发动机两大根本问题并未解决,所以注定实用性不高。你我都知道转子发动机唯一比较实用的就是马自达三角转子发动机,而它的密封磨缸和燃油燃烧不充分排气这两大顽疾不解决,不论所发明的转子发动机构思多巧妙都是无用功,同时一个伟大发明必须越简单越好,而您这两大顽疾都未解决所以说肯定也没希望,同时欢迎您对我的发明提出意见,所有问题包括那两大顽疾我都已解决。咱几个稿这个转子发动机都不容易,包括下一我的帖子里lxd梁先生都是转子发动机发明专利的(我两互相探讨过彼此发明如您想探讨欢迎联系),不过佩服您的动手执行力,但我觉得您太匆忙了,先得看看是否能有革命性远景,你不能超越马自达如何能实用,当然如果您只是圈钱就当我没说,谢谢!
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