丝堵上的气孔问题

siralop

* C( F: c( x% K! k% G
在减速器上有个注油孔，这个丝堵就是封注油孔的，尺寸在图中。
在丝堵上需要开个气孔。我开始做了φ2的气孔，同事在校对的时候提出，应该开φ4的，说φ4的孔防堵。觉得有道理，将孔改为φ4。回想，φ4比φ2堵塞的几率是小了些，但性质一样。
2 t) U$ |& ?1 ]/ s( e请教各位，孔径开多少是否有标准，是否有其他结构可以有效降低、防止堵塞风险。
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魍者归来

: T. M' q& `% Y6 _! A) X/ ]
; a0 l5 L: q$ `2 W* B% @2 S+ C% N直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。
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siralop

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7 ~0 w" z7 k/ x感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。
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1 ^" j  s; C" {% m; M如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

感谢，按你的方案改了。不想麻烦

未来第一站

siralop 发表于 2019-7-25 15:00
感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。

4 G$ a+ e( F' X. b* a+ r5 \这个不错。
4 t# x* }8 O" U$ S2 E

siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。
) n9 \% F6 k1 B& H$ l' \/ ?# B
如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

siralop

未来第一站 发表于 2019-7-25 15:30
这个不错。

0 o. @4 ~- m3 y这个T型孔再搭配一个透明管路结构，效果会更好。
6 O! N" z4 n$ V; L) O

魍者归来

siralop 发表于 2019-7-26 10:14
4 r- f  u' o0 I. M) _+ @其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

7 g8 `5 z% R  ~2 g8 y一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

siralop

魍者归来 发表于 2019-7-26 10:27
, i$ a9 @, o: C一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

如果溢油，是否还能正常使用？

魍者归来

siralop 发表于 2019-7-26 10:30
如果溢油，是否还能正常使用？

呼吸阀一般是布置到减速箱的最上方，或者是通过内部油路与最上方联通，如果有油液溢出的话，说明油加的多了，需要调整。
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原则上油不要超过减速箱高度的4/5，可以在减速箱高度的1/2和2/3（或4/5）处增加两处视油镜，以此判断油位。
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如果油通过呼吸阀溢出了，是否还能正常使用？这个要看情况而定，带纸质滤芯的呼吸阀，浸油后需要更换滤芯，无滤芯或金属材质滤芯的清洗后可以正常使用。

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