丝堵上的气孔问题

siralop

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在减速器上有个注油孔，这个丝堵就是封注油孔的，尺寸在图中。
在丝堵上需要开个气孔。我开始做了φ2的气孔，同事在校对的时候提出，应该开φ4的，说φ4的孔防堵。觉得有道理，将孔改为φ4。回想，φ4比φ2堵塞的几率是小了些，但性质一样。
请教各位，孔径开多少是否有标准，是否有其他结构可以有效降低、防止堵塞风险。

魍者归来

直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

" G1 `' {% X3 B$ j如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。
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siralop

7 s0 Z! y) W* F$ ]
感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
8 w, a# f+ H9 s  {; F; d直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

4 m8 P' D6 O5 {9 z) `如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

; V9 y; a* A5 d& b感谢，按你的方案改了。不想麻烦

未来第一站

siralop 发表于 2019-7-25 15:00
感谢，呼吸阀犯不上，但T型孔蛮好。按你说的我已经改好了。

6 Q/ `; P* {7 Y1 S# F4 D# _* j8 u2 a' G这个不错。
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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-25 13:35
; s$ M" E/ w( |. j% X9 K直接用呼吸阀怎么样？空间够的话，直接用C-G3/4的呼吸阀。

8 m4 ~0 [9 i0 @% w' K如果在丝堵上开孔的话，建议开成L或者Z型孔。 ...

! g6 S! L, k) n9 V4 i7 c其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

siralop

未来第一站 发表于 2019-7-25 15:30
4 c4 [$ Q- X( c; U. @" _这个不错。

这个T型孔再搭配一个透明管路结构，效果会更好。

魍者归来

siralop 发表于 2019-7-26 10:14
1 N: i9 t* Y$ `" H5 ^3 c其实呼吸阀蛮好，我查了一下成本，也不高。只是不知道这个阀的应用有没有什么局限。

, l* ?: d! V( w; A) `+ S6 y  l" W一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

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siralop

魍者归来 发表于 2019-7-26 10:27
5 T6 R0 U/ H" e( D/ B& R; z# l一般都是正向（朝上）布置，东西比较脆弱，要避免磕碰，别的没什么。

5 j: Z7 V& G9 X$ g如果溢油，是否还能正常使用？
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魍者归来

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siralop 发表于 2019-7-26 10:30
  H2 r3 Q/ {% q# O$ }2 i" h5 Y. ~如果溢油，是否还能正常使用？

5 f# M# ~) s9 q5 F! N0 v呼吸阀一般是布置到减速箱的最上方，或者是通过内部油路与最上方联通，如果有油液溢出的话，说明油加的多了，需要调整。

原则上油不要超过减速箱高度的4/5，可以在减速箱高度的1/2和2/3（或4/5）处增加两处视油镜，以此判断油位。
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如果油通过呼吸阀溢出了，是否还能正常使用？这个要看情况而定，带纸质滤芯的呼吸阀，浸油后需要更换滤芯，无滤芯或金属材质滤芯的清洗后可以正常使用。