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楼主: siralop
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40Cr蜗杆的加工及热处理

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11#
发表于 2019-7-1 21:39:53 | 只看该作者
楼主这根蜗杆像是车出来的,是什么齿型的蜗杆?
6 f4 V0 O- y; v% ]' m下料——调质——车齿——氮化——磨齿(一般的工艺流程); |' C) x1 s2 o. N) O
40Cr属中碳钢,渗碳工艺一般适用于20CrMnTi之类的低碳钢。
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12#
 楼主| 发表于 2019-7-2 08:10:53 | 只看该作者
涂红宇 发表于 2019-7-1 21:39
/ {: B* g5 |, L2 A% q. X# @+ P楼主这根蜗杆像是车出来的,是什么齿型的蜗杆?' G& H  O( p0 B  B9 Z+ l1 A
下料——调质——车齿——氮化——磨齿(一般的工艺流程) ...
7 Z6 W( a$ ?& z! x8 ~
正如你问的,我在齿型这里也没看懂,齿距应该是一致的,但齿厚不同,这样的距离(厚度)变化如果是车的,应该是数控车床干的吧?
; q6 v% l- s1 N: p7 t6 p7 {
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13#
发表于 2019-7-2 23:03:44 | 只看该作者
本帖最后由 涂红宇 于 2019-7-2 23:06 编辑
* E- n5 z# M* m" x/ N- h
siralop 发表于 2019-7-2 08:10* _8 J8 {4 g* y, K; z) e& V( ?
正如你问的,我在齿型这里也没看懂,齿距应该是一致的,但齿厚不同,这样的距离(厚度)变化如果是车的, ...

  H# v3 t5 A2 d  \5 N( g确实有齿厚后变化的蜗杆——双导程蜗杆。但我看楼主的蜗杆齿厚是中间薄两边后并不符合双导程蜗杆的特征。
: y! x0 @8 f. n6 j5 t4 j4 [0 ~渐开线蜗杆可以车(书上看过用双刀法车,普车)。我接触到的一般齿型(除环面包络蜗杆外)蜗杆的工艺流程是粗加工“旋风铣”后渗碳淬火再精磨齿。看楼主的蜗杆齿厚不一样应该是螺旋线误差大导致。可能工艺上是车完再渗碳没有磨齿这道工序。不知楼主的蜗杆是用在哪里的?能否说明蜗轮材料?
' R4 g6 B5 _8 h8 y( K+ T2 R! S' W% e8 @: d, |! a3 f: ?1 b, H. m
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14#
 楼主| 发表于 2019-7-3 10:19:42 | 只看该作者
涂红宇 发表于 2019-7-2 23:03) @1 k: @2 B' p5 r# B3 B
确实有齿厚后变化的蜗杆——双导程蜗杆。但我看楼主的蜗杆齿厚是中间薄两边后并不符合双导程蜗杆的特征。 ...
' l+ S' Z! z: z, d* p$ ^
蜗轮是铍青铜+铸铁内衬
- s7 s$ u; O) N. o
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