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985，211是2000年前后提出来的，到现在勉强20年。每年高中毕业800万左右进入大学，也就是说，20年内有1亿6000万人接受了高等教育（实际数量会少很多），然后去掉大专的60%左右，实际接受本科的教育的人数是在8000万人上下。硕士录取率是20%，每年报考数量在50~60万。20年下来也就累计培养硕士200万上下。博士就不多说了。0 ^' L* y4 Y l0 }/ X
然后必威APP精装版下载里一群人说所谓的制造业高学历失败。我就问一句8000万的本科生，分流到机械制造专业，还剩下多少人？全国2000多所大专院校，每个院校培养1年培养300人来算（6个班很多了），20年累计下来也就1200万人，按比例去掉大专的，本科也就500万机械专业对口。
, h" i1 [1 e" k3 g1 o然后，全国30多个省市直辖市293个地级市，均摊下来，每个地级市也有拿到了17000个人，机械这个专业是一级学科，下面包括五花八门的各种二级、三级学科，各种交差学科，车辆工程，矿山、冶金、航天、船舶、石油等，这1.7万个人分摊下来，能有多少是专门搞机械加工的？这还不包括各种跨行的，跳槽的。何况机械加工还要分种类，汽配加工，船舶零件加工这类的，前者是个人会按循环按钮就行了，后者没有个七八年的经验谁敢放你单飞。/ f4 }" L! N0 L* [
最后，学校不是何况机械加工还要分种类，汽配加工，船舶零件加工这类的，前者是个人会按循环按钮就行了，后者没有个七八年的经验谁敢放你单飞。用来培养技术人才的，学校是用来启蒙的，针对前人的经验总结，对后代的启蒙教育。剩下的全是依靠一代代人，一代代毕业生在社会上打拼创造出来的。学校是在一个特定的阶段针对特定的人群进行特定的教育及启蒙的地方。目前阶段，专业人才需求高，但是分流不均匀，终端导向都是朝着大城市走，小城市要吸引人才很难。然后是劳资双方不满意等各种因素造成的。这类涉及的方方面面不是单单看一家两家公司的现状就能解释清楚的。汽配今年日子难过的很，油服行业去年到现在忙成狗。这就可见一斑了。7 Y* Q* n: X1 E7 G7 J V$ u
以上，最简单的，载人航天的总师才40+岁，团队平均年龄30，按照毕业年龄来看，都是在2012年前后毕业的，如果这种成就都能说高等教育的失败，那放眼全球，肯定没成功的了。
g: O# v% X/ s( Y" yPS：技术工人，可以理解为会某一种或多种的技术的工人，高级技术工人，那就是某一行业登峰造极的工人。这种不是靠学校培养出来的，是靠时间的积累，沉淀出来的。在这过程中还需要烧钱去培养。一个成熟的机械设计，年培养耗费百万元以上，你要有不断的项目让他去做，这样才能培养出来。而不是依靠学校去教。哪怕研发经费上百亿的学校都没那个能力，资源不够。# W' q- F" Y s& B; T
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楼主:
siralop
发表于 2019-6-21 16:00:08
楼主
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