铁路起重机是在铁路线上运行的专业起重机,只要有铁路线的地方它都能去,所以,100t及以上吨位的铁路起重机主要是用来进行铁路事故救援。 ; `4 f3 Z& g6 m2 O7 H1 g图1为我国的N1002型定长臂铁路起重机。额定起重量为:主钩100t/5.5m,副钩32t/6m,起重力矩为520 t·m,动力为两台6135非增压柴油机,液力变矩器+减速器传动,靠锥形摩擦离合器变换动作方向。因它是定长臂式铁路起重机,故在电化区段的接触网下和隧道中不能顺利进行事故救援作业。 6 ]% o/ G# m1 x9 `, b为使铁路救援起重机能适应接触网下、隧道中和桥梁上的救援作业,在N1002型定长臂起重机进厂大修的同时,对其进行全液压伸缩臂改造,对N1002型定长臂起重机的上车部分进行系统的改造,安装新设计的六边型伸缩起重臂和臂端钩(羊角钩)。成为全液压、全回转、伸缩臂式、能自力行走的NS100G型新型铁路起重机。改造后的NS100G型起重机发挥了N1002型构架的潜能。由于将前置式的定长臂改为了高置式伸缩臂,在原动力不增加的情况下,起重力矩达到600t·m,不旦扩大了起重机的作业范围,还使起重机能在接触网下、隧道里不起钩或少起钩就可以顺利进行事故救援和起重作业,使起重机的作业性能大为提高。后面几个图均是由图1中的起重机型改造而成的NS100G型全液压伸缩臂铁路起重机。% f: n B& _5 E( [3 e 3 h0 O L9 e7 o, H* G' b# ^* P3 k3 D NS100G型起重性能:$ s3 A, W2 B1 F1 M0 o6 ?# S 1、作业性能0 H. H7 s0 I: ~7 z 工 ! a. g; P; f3 @: @8 v7 S4 _况n4 N; T3 O& W 起重量/幅度 ; H$ J. i! p2 l1 M& v. B" q1 D1 k支腿跨距6m×6m,挂活配重,360°回转100t/6m & A) q; H& k0 `; R2 J6 d% n* r支腿跨距6m×6m,无活配重,360°回转86t/6m 8 S7 f$ e( w* J+ {$ L支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重,顺轨±30°回转100t/6m 4 n6 G4 ^- M3 O1 p0 B, O支腿跨距4.8m×8.5m,无活配重,360°回转77t/6m+ w3 _* D' u2 f 无支腿,无活配重,360°回转15t/6m $ J, U0 f; N- t/ ^2、网下作业性能 * y1 m& J: |1 Z支腿跨距6m×6m,挂活配重,360°回转16.5t/17m 35t/11m" X: t+ |: S9 D6 I) i6 K4 g; M h 支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重,顺轨70t/10m: p6 _4 `0 Y/ {& N. @. M 臂端钩,支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重±30° 45.5t/10.4m, K7 I: ~8 N! P$ {' f 臂端钩,支腿跨距4.8m×8.5m,挂活配重±10° 66t/10.4m0 v% i! _1 W) l! d
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