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求助帖:气缸反作用力的解决

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11#
发表于 2019-5-19 10:04:28 | 只看该作者
看图纸感觉没啥作用,一般情况按照气缸配空上标准螺母就行了,标准件都是经过反复验证的,默认不用考虑这些问题
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12#
发表于 2019-5-19 10:33:12 | 只看该作者
气缸上本来的安装螺纹孔都是经过反复验证的,除非你买的地摊货.......
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13#
发表于 2019-5-19 21:50:05 | 只看该作者
楼主多虑了,除非你缸选的不合适。
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14#
发表于 2019-5-20 09:37:10 | 只看该作者
气缸螺丝的紧固力只是其中考虑之一,我觉得考虑螺丝的连接强度即可,不过这个都是标准件,相信厂家设计气缸时已经考虑到了。
相反:我觉得你应该考虑的是气缸连接板的强度,以及连接板与支柱连接螺丝的强度,毕竟L变长了,力矩被放大了!
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15#
发表于 2019-5-20 14:02:02 | 只看该作者
你是在想增大接触面积吗
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16#
发表于 2019-5-20 15:40:13 | 只看该作者
如果几颗螺丝不够,气缸制造商敢这么设计缸体结构吗?或者他敢设计这么大缸径的气缸吗
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17#
发表于 2019-5-20 16:31:01 | 只看该作者
可以均衡气缸螺钉受力的,一般精定位场合我们气缸都是后方固定,样式和你这个不同,用不用还是要看场合,如果你这是害怕压力螺钉承受不来的话完全不必要,如果使用气缸精定位你这个板小了
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18#
发表于 2019-5-20 21:07:00 | 只看该作者
建议去看看力学方面的书,共同进步
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19#
发表于 2019-5-21 09:46:34 | 只看该作者
螺丝锁住气缸本体。
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20#
发表于 2019-5-21 10:30:03 | 只看该作者
不进则退wp 发表于 2019-5-18 13:29
缸径100的气缸在5kgf/cm3时,推出作用力是400公斤左右,而一个M6螺丝的拧紧力是1000公斤以上,这种情况完全 ...

螺丝拧紧力怎么计算?真心请教
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