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楼主: 南工机械
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怎样消除直齿轮与齿条间的传动间隙?

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11#
发表于 2011-2-22 19:26:47 | 只看该作者
双齿轮是最好的解决方案了吧 即使精度再控制的好也要留间隙的 要不然就会有问题的 装配的时候难免会有不平的地方 精度太高的会卡住
12#
发表于 2011-2-25 20:39:25 | 只看该作者
hao!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
13#
发表于 2011-2-26 20:49:01 | 只看该作者
回复54110122的帖子
3 ^! f: Y0 y. @" [
" K) L1 R/ v, g U赞同你的观点
14#
发表于 2011-3-9 09:26:09 | 只看该作者
谢谢。。学习ing。。。。。。。
15#
发表于 2011-3-9 11:33:57 | 只看该作者
弹簧。
16#
发表于 2011-3-24 10:01:55 | 只看该作者
没有侧隙齿轮不咬死吗?
17#
发表于 2011-4-25 15:36:48 | 只看该作者
蛤蟆 兄所说双齿轮错齿的的原理倒是很适合我用但是原理还不是很了解 希望兄弟给做个简单的原理图 谢谢10472205312@qq.com
18#
发表于 2011-4-26 11:10:18 | 只看该作者
以我們銷售減速機業務角度來看這件事,方式如下1 Y/ n9 s$ }, k1 Z7 ]1 N
1,齒輪齒排安裝通常由客戶自行處理,組裝公差精度上測量立場不一
4 o( k, ~# s, o3 h1 u2,正齒輪加工精度容易滿足,但齒排困難度較高,單靠幾個節距或幾許長度校正間隙,或無法滿足全部行程要求.
/ a7 s- U% } e; d6 d因此我習慣做法如下" n- T5 X( q. W2 d4 F0 z0 ]: {! y& c
1.選擇理論中心距不發生干涉齒數的正齒輪( N, @* k4 e# ~# O9 T
2 確實計算行進中最大轉矩,轉成切線力,在導出徑向力後,將正齒部位單元裝在浮動機構上,將徑向力*1.5(参考值)再以彈簧預壓.; j4 M' a" I% y. A
這樣多數可以解決多數客戶問題,供參考
19#
发表于 2011-4-26 12:45:14 | 只看该作者
学习中WWWWWWWWWWWWWWWW
20#
发表于 2011-5-6 13:33:43 | 只看该作者
用双齿轮消隙~~!!!!
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