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加工问题

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1#
发表于 2019-4-22 15:28:39 | 只看该作者 回帖奖励 | 倒序浏览 | 阅读模式
现在数控车床 才用涨紧方式,现在出现了一个问题 ,车后产品,涨紧的定位孔与外圆的同轴度差了0.33左右,不知道哪里出问题了?5 B) o! C0 s9 Z7 A- Z$ o" y6 B& m5 v
现在排除了一下问题:产品外圆加工后圆度很好,车床跳动也打了也是好的,是否可以排除车床主轴跳动的问题。9 L" B, f: z8 P

+ L. L5 K! ^% {7 b
" R W# H( ~+ U" r3 f" `7 Y# G0 K0 P

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2#
发表于 2019-4-22 16:02:58 | 只看该作者
是打的涨套的跳动吗?
3#
发表于 2019-4-22 16:07:02 | 只看该作者
本帖最后由 781995655@ 于 2019-4-22 16:11 编辑
* h* s L+ b9 r& k6 F( |# x4 U4 O0 u1 u! D& V) K! K
看样子车的是叶轮吧。+ `6 y/ O4 Z% z" }7 o) c

. R' ^. o- z) O2 z L2 {; p8 d- y可能是小芯轴和大芯轴间隙大了。/ J7 g6 C3 \( r/ f" v @: e
打表的时候,不会产生多大问题。
7 u# _3 H- F: r6 H" V( m车的时候,产品受力,产品和小芯轴会向受力方向移动。# g% e8 O, [2 z+ ?# _9 U6 P, J) B4 R
锁不紧,会移动,直到接触大芯轴为止。5 V9 E/ R: u( C9 W
锁紧了,会移动,直到接触大芯轴,或者小芯轴到弯曲极限为止。9 h( @7 P7 w; f$ E% o$ B" M1 o

' k) d4 R; V/ Y( B产品座,和大芯轴,就平面连接,靠摩擦力提供径向力,不够。9 K# A: y2 f8 E, H
它们之间,用一个台阶过渡连接,应该就好了。( s. x7 Q+ w# m d) a9 O

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4#
发表于 2019-4-22 16:09:56 | 只看该作者
这夹具不知道是自行随便玩的还是专业夹头公司做的?
% g! ^1 E% v/ N1 {! K图很简陋,看着就是不对路
5#
发表于 2019-4-22 20:24:09 | 只看该作者
如果我没看错的话,这工件压根就没有用到涨紧定位,- l3 h7 B% |' e2 Q9 b: a! C

; w5 o( f7 d# o2 m0 s那个螺杆和涨紧套的间隙有多大?
0 r5 A9 h \! c6 \( w& S) Z+ E/ X: j! G4 N" {3 G& W$ z" S
涨紧套内孔和工件没有同轴定位吧?
' u- a$ X; H9 q
L' Z A7 E9 B0 h* N& a3 Z3 M几十丝的跳动也是可以有的
6#
发表于 2019-4-22 20:57:16 | 只看该作者
打表一下涨套的锥面,一定会有跳动的,盘根端面螺栓松一点,架千分表,尼龙锤调整锥面跳动,达到你的精度要求为止
7#
发表于 2019-4-22 22:07:07 | 只看该作者
781995655@ 发表于 2019-4-22 16:07
( ^$ f4 O! o2 V( g2 a c看样子车的是叶轮吧。 # U) _: F" [6 S2 M! \/ v2 R8 [

4 q( X) \, C& j2 N3 c: C可能是小芯轴和大芯轴间隙大了。
0 S# j' m: R) ]) B
看着很有道理。
( b8 h# w0 |" m# @# Q+ Q
8#
发表于 2019-4-24 14:03:24 | 只看该作者
应该是工装设计不合理,导致零件同轴度差。
9#
发表于 2019-4-26 11:49:03 | 只看该作者
估计工装问题
10#
发表于 2019-5-15 16:10:33 | 只看该作者
涨紧套与夹头间没有同心定位,同心度尺寸每次装夹都会不一样的!
. @7 {' Y" \7 k3 V% k涨紧套与夹头间加个小台阶就能解决问题!!!

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